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白云机场新增13条国际航线 广州2015年可比肩香港

南方日报   2013-12-28 08:51

[摘要] 今年,广州白云机场新增13条国际航线,深圳机场旅客吞吐量千万级别“三连跳”。

□揭阳潮汕机场今年新开12条航线,惠州、韶关、佛山等地支线机场建设稳步推进

“大潮汕地区需要一个立体快速交通体系,所以厦深铁路来得太是时候了。”得知厦深铁路今日通车,揭阳潮汕机场相关负责人表示,厦深铁路的开通将与正在发展壮大中的揭阳潮汕机场形成良好的互补效应,“有了这条铁路,我们机场的辐射范围一下子就扩大了,可以源源不断地把惠州、汕尾甚至福建诏安、云霄等地的客流聚集过来,做大腹地。”

白云机场 国际航线
□今年,广州白云机场新增13条国际航线,深圳机场旅客吞吐量千万级别“三连跳”

过去一年中,我省各级机场的发展也呈现出了良好的势头,不仅白云机场与深圳机场客流量大幅增长,落子粤东的揭阳潮汕机场也获得了长足的进步,广东的航空体系正在日臻完善,这不仅为当地经济带来了巨大的带动,更擦亮了广东的对外名片,使南粤大地与国内外的联系日趋紧密。

○白云机场旅客吞吐量稳居全国第二

本月12日,搭乘南航广州飞往温哥华航班的Gasarch先生“惊喜”地成为白云机场2013年第5000万名在此乘机的旅客。不知不觉间,白云机场进一步坐稳了全国第二航空枢纽的交椅,向国际级航空枢纽的目标又迈出了坚实的一步。

“预计,我们的全年旅客吞吐量有望突破5200万人次,在全国仅次于首都机场,而在全球的机场客流量排名中也能挤进前15位,这对于白云机场来说绝对是发展过程中的一个里程碑。”白云机场总经理张育民表示,一年来,白云机场在全球航空市场低迷的环境中逆市上扬,尤其在国际市场开拓方面收获不小,成为一大亮点。

今年以来,白云机场联手南方航空共同深耕连接欧、亚、澳的“广州之路”,加密了多条直飞欧洲和大洋洲的主力航线,其中广州往返伦敦、广州往返布里斯班的航班已双双加密到了每日始发一班。与此同时,白云机场还在今年新开拓了13条国际航线,进一步丰富了航线网络,形成了吸引国际旅客的强大力量。据预测,到2015年,白云机场国际航线将可达到130条左右,有望与香港机场国际航线数持平。

而刚刚完成转场的深圳机场,也在今年完成了旅客吞吐量千万级别的“三连跳”,收获了超过3000万人次旅客吞吐量。与此同时,深圳机场的年货邮吞吐量也由最初的1.1万吨上升到今年即将突破90万吨,航空快件占比五成,接近发达国家快件占比的水平;飞机起降架次由1.6万架次增加到超过25万架次。

广深两地机场的快速发展真可谓是提升珠三角城市群综合实力,改善营商环境的一大利好。据介绍,随着白云机场72小时过境免签等政策的落地,国际中转旅客开始不断增长,其中白云机场的国际和地区旅客吞吐量在今年已达950万人次左右,占比高达18.5%。深圳机场也表示,目前已开通航线169条,通达109个城市。

不难看出,广深两地机场的国际范儿越来越浓,珠三角城市群的综合竞争力也随之扶摇而上。

○揭阳潮汕机场每周计划航班量增31.6%

在今年3月出台的《加快推进全省重要基础设施建设工作方案(2013-2015年)》(下称《方案》)中,构建全省航空网络化格局的思维十分清楚,《方案》明确指出,在“十二五”的最后3年,我省将大力推进枢纽机场项目与支线机场项目的同步建设。如果说广深两地枢纽机场功能的强化将为珠三角地区带来更大的辐射效应,而周边支线机场的建设将在优化珠三角与粤东西北地区交通的同时,也为当地经济带来更强有力的支撑。

我省将在“十二五”的最后3年,新开工惠州机场军民合用改扩建、韶关机场军民合用改造、佛山军民合用机场改扩建等3个项目。开展湛江机场迁建前期工作。

目前,这些工作都在稳步推进当中,记者日前从韶关方面了解到,韶关当地正在积极成立与省机场管理集团共同组成的韶关机场筹建工作领导小组。

摆在这些支线机场面前的“标杆”便是此前落子粤东的揭阳潮汕机场。据悉,通航两年来,揭阳潮汕机场发展形势喜人。今年1—11月份,揭阳潮汕机场起降航班22203架次,同比增加27.1%,完成旅客吞吐量247.2万人,同比增长29%,今年新开航线12条,增加通航城市7个,每周计划航班总量达574班,同比增幅31.6%。

目前,该机场每天通往北京、上海、广州3大枢纽机场的航班量已达5至8班,通往成都、重庆、昆明、海口、武汉、郑州等10个机场的航班量也达到了2至3个班次,与乌鲁木齐、呼和浩特、沈阳、台湾台中和高雄等地都实现了直航,近20条航线由两家或两家以上航空公司共营。

航线增多、航班加密以及充分的竞争,使得潮汕机场大部分航线机票价格步入平民化。今年潮汕机场旅客吞吐量可望接近270万人次,同比增长约30%,潮汕机场正逐渐发展成为东南沿海的干线机场。

下一步,揭阳潮汕机场将利用侨乡优势,重点开通潮汕至东南亚国际航线,把潮汕机场建设成为我国进出东南亚的空中桥头堡,吸引更多东南沿海城市外出乘客到潮汕机场乘机。

“这对于其他支线机场都是一个经验,利用好这一波广东综合交通体系发展的热潮,打好自己的基础设施的根基,才能进一步提升自己的区位竞争优势。”有业内专家就表示,各级支线机场的建设与发展最终也将反作用于干线机场,从而搭建起一个更加完善的广东民航网络。

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