交通先行 释放县域发展红利

    连接玉湛高速和沈海高速的竹园立交枢纽。受访者供图

    遂溪大道现已完成全线道路主体建设，正在加快完善绿化、亮化工程。

    受访者供图

    湛江双湖食品有限公司总经理林小强是土生土长的遂溪人，一路见证着遂溪的变化。“我们从事水产品加工，原产品来自粤西附近地区，在玉湛高速等道路开通后，我们的运输效率提高了百分之十几。”林小强欣喜地说，随着遂溪交通的快速发展，企业生产效率近年来大大提升。

    遂溪西临北部湾，东临湛江港湾，是北部湾重要交通节点，也是湛江市打造全国性综合交通枢纽重要一环。近年来，遂溪提出以打造成为湛江市域副中心城市为奋斗目标，深入推进“1+3+6”行动计划，以大交通大数据“两个+”串联遂溪全盘规划，推动遂溪与湛江市区实现一体化谋划、差异化发展。

    眼下，即将开通的城市快线遂溪大道连通湛江市区，遂溪正加快构建大通道、大港口、大路网、大枢纽，推进高速、高铁、国省道、干线公路、农村公路、港口等交通基础设施互联互通。湛遂同城化发展的蓝图中，交通作为先行棋，推动这座小城的发展红利彻底释放。

    ●南方日报记者 林露

    通讯员 刘桂军 陈树伟 陆小颖

    遂溪大道通车在即 打造内通外畅路网

    摊开遂溪交通地图，只见纵横交错的公路盘踞于犀牛状的县域之上——沈海高速、玉湛高速、兰海高速、国道G207、国道G228等穿城而过，如墨玉带般穿过沃野，映衬着满城的鱼米稻花香。

    近年来，遂溪以交通基础设施建设为主要抓手，紧扣“二环四通”网络化路网建设目标，倾力夯实交通基础设施。今年以来，全县交通基础设施建设投资约3.2亿元。

    全长6.757公里的遂溪大道，是备受遂溪人关注的新建项目，现已完成全线道路主体建设，正在加快完善绿化、亮化工程。遂溪大道建成后，将与湛江大道相连，形成贯通湛江市区、流通性极强的城市快速通道，成为遂溪县标志性主干道，实现快速进出市区的目标。

    一批国省道、港口的改建也在如火如荼推进中……国道G207线遂溪县穿城段改线工程基本完成立项前置，工可、社稳、用地预审等前置报告并加快修编；省道374线遂溪县岭北高速路口至洋青段建成通车；国道G228线遂溪县穿城段改线工程、国道207线至下泊靶场公路、省道S545线里光至港门段改建工程、国道G207遂溪广前至雷林段改（扩）建工程、北潭港5000吨级码头等一批项目正在抓紧开展前期工作。

    上述项目特别是G207、228改线工程建成后，与沈海、兰海、玉湛高速一起构成遂溪对外大通道，加强遂溪与市区、茂名、海南、广西的交通联系，带动遂溪县重要产业园区与周边地区的联系，强化各产业园区辐射带动作用与县域范围内的经济发展；拉大遂溪城市发展布局，加快与湛江市区同城化发展，真正推动遂溪与湛江市区实现规划协同和城市协同发展。

    与此同时，正在规划或新建的高快速公路，都在拉近湛遂两地的时空距离——沈海高速茂名至湛江段改扩建项目正在有序推进；广东滨海旅游公路遂溪段、玉湛高速雷州支线开展工可报告编制，雷州半岛西部高速、东雷高速西延线开展建设方案编制。

    整体而言，遂溪的交通东边发达、西边薄弱，通过新建的道路，完全可以带动西边旅游产业的发展。尤其广东滨海旅游公路、雷州半岛西部高速、东雷高速西延线、国道207线至下泊靶场公路等项目建成后，从湛江市区到北部湾旅游新区，有望在1个小时内到达。

    在遂溪县交通运输局相关负责人看来，遂溪大力实施的公交优先发展战略，也是湛遂交通同城化的重要内容。遂溪现已开通至麻章、霞山、赤坎公交线路，平均每15分钟一班车。

    “接下来，我们计划把原滨河新区沙坡、滨海新区白沙的两条农村客运线路改为公交，并且延伸到霞山和赤坎。随着同城化进一步发展，还将继续增加线路和车辆。”相关负责人说。

    高铁脚步愈来愈近 交通枢纽呼之欲出

    “遂溪铁路网建设相对滞后，使得对外资源互换的效率和经济效益较低。”相关负责人表示。

    遂溪已建成铁路长度为65公里，均为普速铁路，仅有两个铁路客运站，分别是遂溪站和塘口站，运力相对而言较弱。在对旧铁路的改造升级中，遂溪完成黎湛铁路遂溪段电气化改造；开展普速铁路安全隐患综合治理工作，推进普速铁路“平改立”工程，14处“平改立”工程有序推进。

    要融入国家综合交通主通道，除了落实湛江湾区半小时通勤圈、湛江城区与周边县城半小时交通圈，还必须构建起粤港澳大湾区、海南自贸港、广西北部湾1.5—2小时高铁交通圈。

    高铁具有强大的经济社会效应，推动着城市功能和地位的提升。遂溪人多年来期盼的高铁梦，承载着关于未来的美好想象，演绎着潮流的生机与文化的活力，勾勒出遂溪旅游、物流、工业产业发展的强大生命力。

    合湛高铁将成为遂溪境内的第一条设站的高铁。合湛高铁处于广西北海合浦和广东省交界的南部沿海地区，线路西起北海市合浦县，向东经平阳镇、福成镇、闸口镇、白沙镇、山口镇进入广东省廉江市的青平镇和横山镇，由遂溪引入湛江枢纽。

    合湛高铁现已编制完成工可报告，并明确将在遂城镇设置遂溪南站。借此东风，遂溪拟在高铁站同步建设遂溪南综合客运中心站，占地面积92.4亩，目前已完成工可报告编制。遂溪南站计划位于滨河新区内，占地面积近8000平方米，遂溪县计划将合湛高铁遂溪南站、遂溪南综合客运中心站共同打造成雷州半岛综合客运枢纽，未来，高铁、公交、长途客运等都将在这里集合，实现多种运输方式“零换乘”。

    下一步，遂溪将继续谋划高效互联的轨道交通网，积极参与粤西城际轻轨和市域铁路网规划研究，推动构建地方铁路网络。同时，科学、合理地统筹规划高铁、高速与国道的衔接关系，构建以高铁和普铁为骨干，以高速和国道为支撑，衔接湛江市融湾入海通西的综合运输大通道。

    春江水暖企业先知 交通带动资源集聚

    遂溪地形平坦、河溪纵横，坐拥“两河三岸”美景，似江南般婉约的风景中又夹带着几分亚热带海滨的热情。因地理位置原因，遂溪产业发展一度受到制约，如今交通发展破解了以往瓶颈，促进经济要素、生产要素加速集聚，使这个世外桃源一跃成为投资置业的热土。

    春江水暖，企业先知。且看，滨河新区楼盘林立，成为湛江房地产开发最为火热的区域之一；入驻企业由于交通便捷，生产运输效率大大提升，城市综合物流体系加快构建；外地客商纷至沓来，渴求在此大展身手。

    像湛江双湖食品有限公司这样扎根遂溪十余年的企业，早已敏锐地察觉到这片红土地上发生的变化。公司主要从事罗非鱼、金鲳鱼、对虾等水产品加工，产品以出口北美、南美地区为主。“以前，养殖户早上抓鱼后再送到工厂，一般都要下午四五点才能开工，现在下午一点左右就能开工了。”林小强说。

    从个人的角度而言，交通的便利，让不少像林小强这样的“候鸟”上班族，实现了“家门口”上班，也令更多人愿意来到遂溪安家置业。林小强家住湛江市区，公司位于白泥坡工业园，一开始通勤时间是1个小时，后来是30来分钟，随着遂溪大道和湛江大道的开通，预计将进一步压缩至15—20分钟内。

    “现在遂溪可以说是高速公路、国道等四通八达，农村路、乡道每年都在投资建设，路通人通财通。我身边不少朋友都想来遂溪开设工厂，但现在就是项目太多了，可能土地供应不来。”林小强话语中带着几分“凡尔赛”的味道。

    运输行业也随着湛遂交通同城化的发展而迎来新一轮机遇。遂溪县陆通运输有限公司经理钟湖源介绍，企业现在运营着100多辆客车，主要走农村客运，连接遂溪县城至草塘、港门、乌塘等地。交通发展后，尽管可能会有更多运输企业入驻，但同时增加了客流量，目前企业正在积极申请，增加公交线路、开设旅游包车，对接遂溪大文旅发展。

    “今后我们也将提供更人性化、便利化服务，比如设置招呼站等。”钟湖源说，“现在遂溪变化很大，道路、投资环境、城市面貌都有很大改变，我们对遂溪的腾飞也寄予了厚望。”

    数读

    2022年遂溪交通发展

    今年以来，全县交通基础设施建设投资约3.2亿元。

    遂溪大道完成全线道路主体建设，正在加快完善绿化、亮化工程，预计6月份全面完成。

    持续推进建制村通双车道及路网联结工程，续建县乡道提档升级17公里；计划新开工2022年县乡道提档升级项目75公里及6座危桥，目前正加快施工图设计，预计下半年全面动工。

    国道G207线遂溪县穿城段改线工程基本完成立项前置，工可、社稳、用地预审等前置报告加快修编。

    国道G228线遂溪县穿城段改线工程、国道G207线至下泊靶场公路加快工可编制。

    省道S545线里光至港门段改建工程、国道G207遂溪广前至雷林段改（扩）建工程加快工可审查。

    积极创建“四好农村路”国家级示范县，现有农村公路总里程达2922.417公里，农村公路达四级技术标准以上的等级公路比率达到100%。

    加快完善农村公路运输服务网络，城乡客运一体化水平达到AAAA级。

    辖区内现有普铁“平改立”道口共14处，实施“平改立”工程12个。

    ■关注

    遂溪上榜“四好农村路”省级示范县

    近日，广东省交通运输厅、省财政厅、省农业农村厅、省乡村振兴局公布2021年度广东省“四好农村路”示范县名单，全省共14个县（市、区）入选名单，遂溪榜上有名。

    近年来，遂溪以大力夯实农村道路交通基础、统筹推进“建、管、护、运”为核心抓手，把“四好农村路”建设作为助力推动乡村振兴的民生实事之一，补齐农村公路建设短板，大力提升农村公路通达能力、管养水平、路域状况和社会效益。

    遂溪成立了由县长任组长的“四好农村路”建设和“四好农村路”示范县创建领导小组，各镇也相应成立机构，形成了“政府主导、主管部门牵头、有关部门联动”的农村公路建设机制，全面推行“总路长＋分级路长”的农村公路“路长制”。

    截至2021年底，遂溪农村公路总里程2922.417公里，其中县道499.269公里、乡道989.27公里、村道1433.878公里，县、乡、村道共有桥梁312座。15个乡镇实现通二级以上公路，乡镇通畅率达100%，农村公路实现全面硬底化和等级化。

    在探索公路养护经验时，遂溪将全县15个镇分作4个片区择优选取专业养护公司开展日常养护，最大化合理整合资源，降低养护成本。同时，调动群众参与农村公路建设，推行“以工代赈”制度，开展“农村工匠”工程，培训了一批优质施工员、安全员和质量员。

    与此同时，遂溪建设三级客运站1个、农村客运站场14个、候车亭242个，实现镇级有站、村级有亭和行政村客运通达率100%。目前，共经营农村客运班线31条，建成县级物流服务中心1个、镇一级的物流服务站点74个、村（社区）一级的物流服务点211个。为解决农产品收购务工人员出行问题，遂溪还推行“定制班车”机制，专门为各农业产业种植基地提供定制班车服务。

    得益于农村公路的连线，遂溪围绕蔗糖、水产、畜牧、果菜、花卉等优势产业，构建特色产业链，推动农村一二三产业融合发展，连接起市场与生产、城市和乡村。

    ■延伸

    遂溪大道完成全线主车道沥青铺设

    一条笔直的道路，穿过滨河新区，沿着西溪河连通湛江大道，承载着遂溪人一路往南的梦想。

    遂溪大道（国道207至疏港大道连接线）工程起于国道207线西溪河桥西侧，沿西溪河南岸往东南方向延伸，终点与湛江大道源水互通立交相接，线路总长6.757公里。

    遂溪大道自2020年动工建设，项目总投资估算11.1593亿元。采用一级公路兼城市主干路技术标准；双向十二车道。目前，遂溪大道已完成全线主车道、辅道沥青铺设，预计6月20日前可完工。

    项目建成后，连接国道G207线和国道G228线，分流过境湛江往遂溪西部、广西等地的交通量，从而将国道G228线遂溪段的过境交通从目前旧城区分离出来，减少城区的交通压力。

    同时，项目的建设还推动了遂溪县城往东南方向扩容，促进了南部居住区、西部工业仓储片区、东部居住区等组团之间的联系，有利于适应区域交通量增长，分流过境交通，缓解遂海路交通压力，对改善城区交通出行条件，加快湛江市区与遂溪城区同城化发展，加快粤西地区经济发展和培育粤西经济增长极，促进遂溪城市南拓，适应遂溪新区建设，拉大遂溪城市发展布局起到重要作用。