[摘要] 广州天河棠德花苑曾经是广州最大的解困房小区，后来拥有小车的业主越来越多，以致居民活动空间被大为压缩（详见本报昨日A5版）。昨日，新快报记者在调查中发现，棠德花苑原本只有360个合法车位，但为了满足车主的停车需求擅自扩充到1000个，这是居民活动空间被大大压缩的主因。
“棠德花苑遭遇汽车围困”追踪
广州天河棠德花苑曾经是广州的解困房小区，后来拥有小车的业主越来越多，以致居民活动空间被大为压缩（详见本报昨日A5版）。昨日，新快报记者在调查中发现，棠德花苑原本只有360个合法车位，但为了满足车主的停车需求擅自扩充到1000个，这是居民活动空间被大大压缩的主因。
棠德花苑的许可证只是允许棠德路两侧设置停车位，后来擅自将所有的路面都划了停车位来谋取暴利，由此也造成了居民生活空间被严重压缩。
———棠德花苑街坊
棠德花苑内属市政路
昨日新快报关于棠德花苑遭遇汽车围困的报道刊出后，引起棠德花苑居民的高度关注，一大早就有棠德花苑街坊向新快报报料称，棠德花苑里面所有的道路，包括棠德路、棠德西一街等均属市政路，按法律法规规定，物业管理处无权将市政路设卡管理，更不能围蔽不让业主的车进入，而且收费方式也不允许设置月保。为此，记者首先来到广州市政务服务中心广州市规划局窗口，查询了棠德花苑所在的道路规划情况。根据2009年的规划图所示，棠德花苑内的道路，包括棠德路、棠德西一街、棠德西二街、棠德东一街、棠德东二街和棠德北路在内的所有道路，都是规划初期就已设置的市政路，在规划图上任何道路均没有门岗或者栏杆，据工作人员介绍，市政道路应该是通畅的，只有交通管理部门才可以依法在道路上实施交通管制。
对此，棠德花苑物业管理处负责人童先生也承认里面的道路属市政路，但他表示，棠德花苑二期仍在建设，要全部建好后才正式交付使用，因此目前还属于工地期，管理单位为了保障内部的安全，所以暂时将辖区各出口设置了门岗。
车位私自增加两倍
昨日记者在棠德花苑采访时，看到南门附近依然有保安在路边用油漆划停车位。对此不少居民都颇有微词，因为停车位越来越多意味着他们的活动空间越来越小。“我们现在只能上午趁车少的时候跳舞，晚上都不再出来了。”刚跳完舞的江阿姨无奈地说。
在采访中，有街坊向记者透露，棠德花苑的许可证只是允许棠德路两侧设置停车位，后来擅自将所有的路面都划了停车位来谋取暴利，由此也造成了居民活动空间被严重压缩。
对此，棠德花苑物业管理处负责人童先生拿出了两份《道路运输经营许可证》，一份是关于室内停车场的，一共有60个车位，另一份是关于露天停车场的，上面登记使用面积为2500平方米，一共有300个车位，也就是说，整个棠德花苑的合法车位一共360个。然而童先生之前接受记者采访时曾表示，目前棠德花苑小区的月保车位有800个，此外还有临保车位200多个，一共是1000多个，比《道路运输经营许可证》规定的车位多出700个车位，这也是居民活动的空间被大大压缩的主要原因。
对此，童先生面露难色，据他介绍，原来申请《道路运输许可证》的时候，棠德花苑内的车辆还非常少，从2009年开始车辆保有量迅速增加，最快时每个月增加20多辆车，为了满足业主的停车需求，只有先划了车位让业主停进来。对于划停车位被居民质疑谋取暴利的说法，童先生表示，棠德花苑偌大一个小区，物业管理费只是维持在广州水平0.55元/平方米，实在难以维系物业管理人员和保安人员的费用支出，停车费只是作为物业管理费的一个补充，“如果没有停车费补充，早就经营不下去了。”童先生说。
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