[摘要] 广州地铁6号线首期将于年底开通，而其列车只有4节编组（即只有4节车厢）备受市民质疑。昨天，广州地铁方面首度对此作出回应：“城市规划变动导致6号线客流预测滞后”，并透露在开通初期，将采取行车加密等方法，来弥补4节编组列车难以应对可能出现的大客流。
广州地铁公司首度回应：城市规划变动导致客流预测滞后
广州地铁6号线首期将于年底开通，而其列车只有4节编组（即只有4节车厢）备受市民质疑。昨天，广州地铁方面首度对此作出回应：“城市规划变动导致6号线客流预测滞后”，并透露在开通初期，将采取行车加密等方法，来弥补4节编组列车难以应对可能出现的大客流。
“由于只有4节编组列车的配备，客流将会逼爆6号线，3号线开通初期只有3节车厢导致客流爆棚的惨状又将上演。”尽管6号线首期尚未开通，已有不少市民开始担忧。
市民的担忧不无道理。6号线首期总长24.4公里，跨白云、荔湾、越秀、天河4区，共22座车站。西起交通拥堵不堪的金沙洲，东至天源路附近的长湴，穿过如意坊(小区网论坛)、文化公园、越秀南、东湖等老城区居民聚居地，串联起文化公园、黄沙、一德路、海珠广场周边多个数码、海产、皮鞋、文具、饰品的传统批发市场商圈，经行北京路、东山口等商业重地。该线路与线网中4条线路在7个站点实现换乘，将成为目前广州地铁线网中换乘站的一条线。让人无奈的是，与早年3号线可以再加挂车厢不同，6号线的站台设计长度只能容纳4节车厢，“就算想加挂车厢，也没余地了”。
市民质疑，连普通人都看得出只挂4节车厢无法满足客流，难道专业的规划部门当初就预测不到？
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