[摘要] 昨日，位于萝岗区的地铁知识城支线即将进入新的施工高潮。这条线路（白云区新和到萝岗区镇龙），共设10个车站，力争在2017年底前建成。广州地铁公司表示，这条线路建成通车后，初期沿线将有25万居民受益，特别是萝岗区镇龙的居民多只用1小时就能到达位于市中心的纪念堂或体育西，将比开车要节省半个小时，比坐公
昨日，位于萝岗区的地铁知识城支线即将进入新的施工高潮。这条线路（白云区新和到萝岗区镇龙），共设10个车站，力争在2017年底前建成。广州地铁公司表示，这条线路建成通车后，初期沿线将有25万居民受益，特别是萝岗区镇龙的居民多只用1就能到达位于市中心的纪念堂或体育西，将比开车要节省半个，比坐公交车节省1左右。
沿途约25万居民受惠
据知识城支线总体设计师方刚介绍，知识城支线虽然仅有21.9公里长，但在线路设计和建设期有诸多亮点和便民措施。
例如，首座高架车站换乘。记者注意到，知识城支线与十四号线一期这两条线路可以在新和站直接通过高架换乘。地铁公司介绍，新和站为高架平行双岛四线站，两线采用同站台平行换乘（类似嘉禾望岗站）的形式，换乘功能便捷，这也成为广州地铁首座高架换乘车站。
6节编组高时速120公里。知识城支线功能定位为服务于知识城与中心城区的快速联系，同时兼顾知识城组团间的发展引导功能。根据规划部门的客流预测，十四号线一期及知识城支线建成开通后，两线初期预计日均客运量共约25万人次，将配6节编组的列车，高运行可达时速120公里。
镇龙快1到市中心
方刚谈到，为了方便萝岗镇龙的居民能直接进入市区，知识城支线与十四号线将在开通初期实施贯通运营，即同时运行嘉禾望岗至街口段和嘉禾望岗至镇龙段。换句话说，萝岗镇龙的居民在线路初期乘坐知识城支线可直接到嘉禾望岗站，然后换乘相关线路就可到达市中心的纪念堂或体育西站，全程快仅需1，比开车要节省半个，比坐公交车要节省1左右。
除了换乘方便外，知识城支线在设计之初也融入了更多的人性化设计理念，如按照新的设计规范，尽量充分利用站厅、站台或者通道的位置，在全线各车站均设置了公共卫生间。
据介绍，未来新和站可以称之为钟落潭镇乃至整个白云区与其他市区交通衔接的重要枢纽。因此，白云区计划将其打造成集交通、商业、、购物、娱乐等功能为一体的综合服务区域，设置公交站场、地下停车场等公共设施配套。
10座车站已有9座开工
记者了解到，截至目前，知识城支线全线土建工程累计完成约17%。全线10座车站中，9座已开始土建施工，新和站进行前期准备；9个区间中，知识城站～知识城南站区间开始盾构施工、旺村站～康大站区间进行盾构始发准备，镇龙北站～镇龙站区间进行围护结构施工，其余区间进行前期准备工作。
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