[摘要] 3月21日，由奥园地产举办的<2015两会论坛 高铁、房产、互联网创新峰会>邀请了多位资深专家坐客，共同解读中国房地产变化与投资对策、高铁经济发展与轨道物业投资前景以及广佛同城化“大南站”商务区的投资价值。同时将首度深入解读房地产互联网智能化创新“互联网+”的概念及价值。
编者按：“互联网+”作为李克强总理亲自代言的发展领域，如何与高铁、房地产、投资结合？又将带来一连串怎么样的商业格局变化呢？
3月21日，由奥园地产举办的<2015两会论坛 高铁、房产、互联网创新峰会>邀请了多位资深专家坐客，共同解读中国房地产变化与投资对策、高铁经济发展与轨道物业投资前景以及广佛同城化“大南站”商务区的投资价值。同时将首度深入解读房地产互联网智能化创新“互联网+”的概念及价值。
广州南站：具前景高铁站区
截至2014年，中国高铁的总里程已达1万公里，是世界的一半，已经居于世界。短短10年，中国的高铁从零到1.6万公里，这是一个惊人的飞跃。
随着中国高铁的高速发展，高铁经济应运而生，现在已经有超过40座高铁新区正在规划或开发。高铁专家、CCDI集团高级顾问郑明远毕表示，经过研究发现在现在超过40座高铁新区规划和开发，从有空港、海港、陆港的广州，在的城市里面具有了应有的高度，在这样的背景下，广州南站是得天独厚的，为具前景的一个。
（高铁专家、CCDI集团高级顾问郑明远）
站区开发与全球经济大转移
近年来，由高铁而衍生的“高铁经济”一直是中国经济的一个热点，对于其产生的背景，会上，郑明远表示这主要体现在以下四方面：
方面是经济大转移。现在已经进入了世界解决进行新一轮大转移的时期，这一轮的转移就是发达国家向落后发展中国家转移金融业、高技术的技术性产品。高铁是属于高端的、高技术性的产业，是西方发达国家先进技术转移的成果。
他指出，在这个形式下，中国沿海的大城市，会是新一轮城镇和高速发展的新阵地。重要城市将出现没有高铁站区的新发展类型，是金融创意、信息会展、文化产业城市的新增长极。
第二方面是资本的积累与过剩。改革开放30多年以来，从资本的积累和过剩，我们已经进入了一个大循环。在这样的情况下，我们的资本还是相对的过剩，而对于过剩的资本，必然需要寻求新的出路。
第三方面是新型城镇化，这里面重点要突出体现人的城镇化。郑明远指出，新型城镇化的提出，对高铁站区的开发有诸多利好，但同时存在一定挑战，我们必须要做到：一是产业和城市的开发建设要融合起来；第二个是在开发过程中要体现支持创新；三是要集约使用土地；四是做到利益共享。
第四个时代背景就是市场发挥着决定性作用。项目的开发是由市场说了算，作为政府不能随便进行土地经营开发的项目。
站区开发的价值体现
当谈论到站区开发价值问题时，郑明远表示，一个站区开发的价值需要从它处于什么地位，发挥什么作用来看。知识资本的提供、新生活方式的提供以及新技术在空间开发里面的应用和结合，这都是其价值的体现。 他做出了这样的一个判断，工业进行了4.0时代，我们房地产也要进入4.0时代。
同时，郑明远列举了万科副总裁毛大庆辞职的事例说明，在这样一个行业的顶端毛大庆看清楚了这个行业发展的方向，所以这个时候他就辞职了，他有自己的战略使命，他的开发会体现出相应的价值。
新型城市化是一个重要的落脚点。对政府来讲，应该更注重与站区开发的长远价值来培育。这是对地方政府的重要要求，像以往的粗矿式的搞一个变化，必须要从长远来培育。
后，他表示，站区开发的价值是有战略性的价值，一个是通过战略的重组，将我们的战略开发纳入了全面的体系里面；第二个是通过站区开发，我们站区实际上所携带的只是在这里交流、汇通，知识的增长就是城市的竞争力根本的东西。
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