[摘要] 4月21日，历经715日，广东自贸区终如愿挂牌。在挂牌仪式宣布完毕之后，意味着广东的经济发展将会有一个质的飞跃。而论地区的建设发展，交通建设绝对首当其冲。
4月21日，历经715日，广东自贸区终如愿挂牌。在挂牌仪式宣布完毕之后，意味着广东的经济发展将会有一个质的飞跃。而论地区的建设发展，交通建设首当其冲，而地铁亦在其中扮演着不可比拟的角色。
而在广东自贸区的利好效应下，不仅南沙片区的地铁等交通开始看到利好改变，羊城各区的地铁交通等建设也开始一改一季度蜗牛一般的建设速率。
当下的交通建设正在加速施工，而未来的规划也不断在考究，如日前，广州的有轨电车就一度传出将新增26条线路，分布在六大区——番禺、黄埔、南沙、海珠、荔湾、天河。
纵观近期羊城的交通建设，从建设速率的加快——地铁4号线土建达40%，到现行通车的微调——地铁4号线开通长短线以及延迟晚班列车时间，再到未来规划路线的曝光——广州有轨电车将规划26条新线路。都可见交通建设在广州的发展规划中占据不可比拟的分量。
海陆空枢纽齐聚南沙自贸区 地铁4号线已做微调
1、 南沙交通规划图曝光 海陆空齐聚南沙新区
4月25日，来自地铁族论坛的信息，南沙交通规划图已遭曝光，新区将布满海陆空三类交通，将配套有1个小型商务机场，1个航运枢纽港，1个邮轮码头，7条快速公路，2条地铁线，2条城轨，1条客运专线。
2、四号线延迟往金洲方向尾班车时间
据了解，在广东自贸区挂牌后的次日，广州地铁公司便挂出公告，决定从5月9日起，调整四号线运营服务时间，将黄村往金洲方向的尾班车时间从22：40延迟到23：15。地铁公司表示，这一举措将为部分“夜归南沙”的市民提供了较大的出行便利。
3、四号线节后将开通长短线 弹性调节客流量
5月9日起，四号线将每天在客流量密集、满载率高的黄村至新造区段开行短线车。届时黄村至新造区段的小行车间隔压至3分半钟，运力平均提升约31%，八成的四号线乘客将会从中受益，有效缓解客流密集区段的拥挤。
4、南沙新区将构建“15-30-60”时效圈
来自地铁族论坛网友的爆料，段险峰透露，南沙新区各组团内部利用有轨电车网络，实现15通行可达；各组团借助广州地铁十五号线的环线功能实现30通行可达；而通过各条快速道路和城市轨道，由南沙到广州中心城区以及周边主要城市，实现60可达。“每个组团内的有轨电车是一个小环，地铁十五号线将争取和每个小环至少有两个接驳点。”
5、四号线南延段年内有望全部盾构下地 土建将达60%
由广州地铁官网得知，四号线南延段施工1标【金隆站~广隆站】区间右线盾构在日前已经顺利始发，至此，南沙地下共有四台盾构机在掘进，全线工程正在平稳推进，年内有望实现全部盾构下地掘进。据数据统计，截止3月底，地铁4号线南延段土建完成40%，预计年底达到60%，或于后年底开通。
地铁13号线再传佳音 夏园站连续墙进度达7%
据地铁族消息得知，广州地铁13号线夏园站自4月15日开工以来，经过连续12天的施工，已经完成了4幅连续墙，平均3天一幅。据了解，连续墙总量为116幅，截止27日，连续墙完成率为3.4%。若按照当前的速率，连续墙的建设边要消耗336天，而总计划工期仅736天，若果真如此，夏园站便无法如期完工。截止至4月29日，夏园站的连续墙完成率已达7%，可见随着施工速率已经有了明显的提升。
据数据统计，截止至3月底，地铁13号线土建进度为33%，预计达成今年40%的目标并不难。来自地铁族大V的预测，地铁13号线或将于明年完成全线下盾构，后年新塘段完工，2018年黄埔段完工，于2019年通车试运营。
地铁21号线增设朱村东站
来自地铁族论坛消息，广州市轨道交通21号线朱村东站设计在广东省招标投标监管网挂出招标公告，据了解，21号线在2013年的公示中已经由初的规划从14个站点增至20个。而今为加强朱村区域交通出行、增加轨道交通覆盖，新增朱村东站站点。
本次调整将原朱村站向西平移980米，调整后的教育城站与其东侧的象岭站间距达到7.67公里。全长61.5公里，由天河公园至增城广场。共设21座车站，其中有7座位换乘站点。
广州或造26条有轨电车 6大区总长413.6公里
据统计，至今为止，广州6大区将规划16条有轨电车，总长度为413.6公里，其中天河区的有轨电车新线路图已经出炉。日前，金融城有轨电车的相关方案已经出台，西起五羊邨，东至黄埔鱼珠，全长13.1千米，设置17个车站。
南沙、黄埔、番禺三个外围城区都规划了7条有轨电车线路，其中，南沙133.4公里、番禺133.1公里、黄埔104.9公里，三区之和占总里程的90%以上。
【荔湾区】有轨电车规划线共3条，总长28.4公里。分别是DH12、13、22。届时该路线将接驳地铁站，提高实用性和加强有轨电车的交通辐射面、
【海珠区】则将对试验段进行延长改造，本次规划将对海珠区有轨电车的试验段进行延长，分别是东延、西延和中延。
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