[摘要] 广州市洛溪大桥拓宽工程新方案昨日首次披露，并进行第一次环评公示。方案显示，洛溪大桥东西两侧将各建一座单向3车道桥梁，从目前的4车道拓宽为10车道，打通番禺经广州大道到市区这个重要南北城市干道的交通瓶颈，加快广州大道快速化的进程。
广州市洛溪大桥拓宽工程新方案昨日首次披露，并进行次环评公示。方案显示，洛溪大桥东西两侧将各建一座单向3车道桥梁，从目前的4车道拓宽为10车道，打通番禺经广州大道到市区这个重要南北城市干道的交通瓶颈，加快广州大道快速化的进程。
方案
洛溪大桥改造将从4车道变10车道
记者获悉，洛溪大桥目前为双向4车道，交通高峰期容易拥堵，尤其是早晚高峰。
在《广州大道（天河北路-洛溪大桥）快捷化改造系统工程—洛溪大桥拓宽工程》方案中，为消除交通瓶颈，该项目拟在既有洛溪大桥东西两侧各新建一座单向3车道“姐妹桥”，并从原有的4车道拓宽为双向10车道，工程内容包括道路、桥梁、排水、照明、交通和绿化等。记者发现，与去年底的环评方案对比，明显的变化是从双向8车道调整成了双向10车道。但对有市民提出是否会增设人行道或单车道等，环评资料则没有详细公布。
据了解，洛溪大桥建成于1988年，是连接番禺与海珠区老的过江桥。原来设计的日均通行车辆流量为2.5万车次，有调查显示目前其平均车辆流量已超过8万辆/日，高峰达到10万辆，此举不仅危及桥体安全，增加其负荷影响其正常保养，还影响了洛溪大桥及广州大道的畅通，因此，洛溪大桥除了例行体检，建设新桥分流车辆也迫在眉睫。
现状
有居民楼距桥不足50米 是否拆未定
新拓宽方案一下子增加了两条新桥，这对周边的居民有没有影响呢？记者昨日经过洛溪大桥时看到，洛溪大桥南面有多个居民楼，挨得近的是东南面的华荟明苑，以及西南面的彩虹花园、长大公路工程公司分公司的员工宿舍，这些楼层不算高，高仅9层，但近的却离大桥不足50米。特别是在华荟明苑，小区门口就是一所幼儿园。这么近距离的建筑是否应该拆迁？尽管根据现有的环评公示资料暂未有定论，但这仍然是周边居民关注的大焦点。
担忧
隔音设施能否解决噪音超标？
有居民认为，大桥新桥建好后，对周边住宅的噪音影响亦不可忽视。记者了解到，虽然目前国内仍没有对居民楼距离桥边多少米的标准，但如果从噪音超标的角度考虑，建了新桥后，对附近住户肯定噪声影响很大，而这种噪声超标能否通过安装隔音设施来解决，还需要环评的进一步监测和分析。
施工
新桥何时开建暂无时间表
既然环评方案出来，那么洛溪大桥将何时拓宽呢？记者昨日咨询广州市中心区交通项目领导小组室相关负责人获悉，目前仍无时间表，因为改造工程还在设计阶段。
据悉，洛溪大桥本身结构复杂，拓宽工程难度也比较大，除了要考虑周边住宅，还要考虑到珠江通航的要求，净空高度要求比较高。也有专家提出，如果能让海珠区横向路网更加顺畅，让车流更愿意从海珠区往东西方向流动，也能促使新光快速路的车流分流到洛溪大桥。
根据此前环评招标的资料，洛溪大桥新桥与旧桥同时采用“技术成熟、经济节约、施工速度快”的预应力钢筋混凝土连续钢构桥。据悉，该项目属于跨江桥梁，工程设计中涉及水中桥墩，其施工过程中将对河流水质、水生生态及河流底质产生影响，因此，还需对工程沿线环境空气、声环境、地表水环境、水生生态环境以及河流底质等现状进行详细监测。
据了解，次环评公示后，环评单位会编写完环评简本，然后建设单位进行项目公众参与第二次公示，还将向单位及团体派发报告书简写本，发放公众参与调查表格。公示期结束后，回收公众参与意见表，环评单位对公众意见进行归纳总结，并对提出反对意见的公众进行反馈与回访。
小资料
广州大道快速化首期包括洛溪大桥拓宽
据介绍，广州大道快速化分为两期进行，首期范围为天河北路至洛溪大桥，长约9.15公里，包括4个立交改造、4个平交路口改造及2座跨江桥的拓宽。其中4座立交分别是天河立交、中山一立交、客村立交、三滘立交，4个平交路口是叠景路、逸景路、南洲北路、南洲路，2座跨江桥是广州大桥及洛溪大桥。首期工程造价初步预算为18亿元以上，其中4个立交和4个平交路口改造多，其次为洛溪大桥拓宽、广州大桥拓宽及金穗路节点改造。
二期工程的范围是天河北路以北段（天河北路至华南快速干线同和出口）和洛溪大桥收费站以南段（洛溪大桥至广州南站）。
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