[摘要] “地铁广佛线今年底将开通西朗至燕岗段！”昨日，在媒体采访广佛线工程进展时，广州地铁公司表示，今年底的西朗至燕岗段开通后，海珠居民到佛山少节省半小时时间。
“地铁广佛线今年底将开通西朗至燕岗段！”昨日，在媒体采访广佛线工程进展时，广州地铁公司表示，今年底的西朗至燕岗段开通后，海珠居民到佛山少节省半时间。
沥滘站暂时无法同步开通
昨日，据广州地铁公司广佛线装修负责人金辉介绍，广佛线西朗至燕岗段全长约6公里，设西朗、鹤洞、沙涌、沙园和燕岗5个车站。目前，该段的土建、供电和轨道工程已相继完工，车站设备安装工程（含装修）已完成80%，大部分工作已进入后的冲刺阶段，并开始进行设备的调试验收。
对于市民关心的西朗至沥滘段开通时间问题，广州地铁公司宣传部负责人许坤杰首度向媒体表示，受沥滘站施工用地（借地）问题导致无法施工的影响，经广州和佛山两地有关部门同意，将于今年底先行开通西朗至燕岗段，待沥滘站建成后再开通燕岗至沥滘站。
“为什么只开通到燕岗站？”许坤杰进一步解释，只开到燕岗站是由技术条件确定的。按照广佛线的设计，西朗至沥滘段只有燕岗站和沥滘站才有折返线，具备列车调头的技术条件。因此，在沥滘站无法建设的情况下，只能开至燕岗站才能实现车辆调头折返，而不能延伸到石溪站或者南洲站。
初期快5一趟车
记者获悉，尽管今年底的广佛线只开到燕岗站，但其对市民出行的意义仍然十分重大，特别是更方便佛山居民来广州海珠区。
“已经盼望很久啦！”昨日，在沙园附近的陈女士一听说年底将开通广佛线西朗至燕岗段后，相当兴奋。据陈女士称，她娘家在佛山祖庙附近，每次回娘家，都要换乘3次，有23个站，走一趟少要一个半，如果这段开通后，陈女士估计少可节省半个。
根据数据显示，目前广佛线魁奇路至西朗段的日均客运量约15万人次，高峰期行车间隔是5。而年底线路开通至燕岗后，全线日均客运量预计为29万人次，高峰满载率大约56%。
广州地铁表示，经过客流预测、满载率、服务水平的综合考虑，广佛线已初步编制了年底开通至燕岗的行车组织方案，届时，全线高峰期行车间隔将不会比现有的5长。
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