[摘要] 临江大道金融城段（从科韵路到车陂路段）将由现有的双向六车道扩建成双向十车道，扩建后，除了路面双向4个车道外，届时将会有双向六车道的地下隧道作为金融城南部的交通主干线。据悉，该工程计划今年下半年动工，预计明年中旬建成完工。
快下半年开工，预计明年中旬可竣工通车
广州国际金融城未来将成为广州又一个经济发展核心区域，昨日，金融城起步区临江大道工程环境影响报告书（简本）进行环评公示。
记者获悉，临江大道金融城段（从科韵路到车陂路段）将由现有的双向六车道扩建成双向十车道，扩建后，除了路面双向4个车道外，届时将会有双向六车道的地下隧道作为金融城南部的交通主干线。据悉，该工程计划今年下半年动工，预计明年中旬建成完工。
6个车道被建成地下隧道
记者了解到，该项目位于广州国际金融城起步区内、东至车陂路，西至科韵路，建设规模为全长1.525公里，包括地面段、隧道段及沿线市政管线。
目前临江大道金融城段（科韵路到车陂路段）为双向6车道，扩建后，将变成双向十车道，而且这十个车道内，将有6个车道被建设为地下隧道，作为临江大道金融城段的南部一大交通主干线。
按照控规，金融城起步区将建成地上无车城，即区域内地下路网密集，区域四周在黄埔大道、临江大道、花城大道、科韵路和车陂路上均规划有下穿隧道，实现过境车流和入境车流分流。
2016年中旬可竣工通车
记者从广州市番禺区环境科学研究所获悉，临江大道金融城预计会在今年下半年8月~10月动工，整个工期需要8个月左右，计划2016年中旬可以竣工通车。那么，施工时对沿线涉及的环境敏感点（如美林海岸小区、江源半岛小区等）是否会有比较大的噪声影响？
对此，环评单位表示，如果到时发现噪声很吵，会采取相关的防治措施。环评认为，经过相应的防治措施，项目交通噪声对敏感点的影响是可以接受的。据悉，整个道路扩建不涉及搬迁。
据了解，目前临江大道西起广州大桥北端，东接车陂南路，该工程基本与中山大道、黄埔大道平行。完工后，将使天河区南部增加一条前往黄埔区的城市道路，大大缓解中山大道和黄埔大道的压力。而且，由于临江而建，到时扩建还会配合相关的绿化工程建设，将使广州珠江边再添一条景观路。
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