[摘要] 昨天上午，广州按快慢车设计的 线路——21号线迎来重大工程节点：首批两台盾构机同时始发，正式拉开全线隧道掘进的序幕。
昨天上午，广州按快慢车设计的 线路——21号线迎来重大工程节点：首批两台盾构机同时始发，正式拉开全线隧道掘进的序幕。
公司表示，按照工期计划，随后将有45台盾构机陆续投入21号线，全线计划在2017年建成。21号线设计为快慢车运行，快车只停21个车站之中的9个， 时从天河员村到达增城广场。
全长约61公里的21号线起于天河公园，沿棠德南路、大观路、科学大道、科丰路、水西路和广汕公路敷设，止于增城广场，全线设21座车站，其中地下站17座，高架站4座。规划部门预测，开通初期日均客运量约32万人次。在通车之时，21号线可换乘 4号线、5号线、6号线，以后还可换乘11号线、13号线、16号线、19号线和穗莞深城际轨道。
截至目前，21号线土建工程累计完成20%。21座车站中，19座进行土建施工；1座（朱村站）正在开展征拆工作，预计本月底拆迁将完成，开始管线迁改；1座（朱村东站）开展设计工作。根据工期策划，21号线全线计划在2017年建成。
公司建设总部副总经理黄辉说，21号线的快车只停9个站，分别为：员村、天河公园、棠东、黄村、 大观、苏元、镇龙、朱村、增城广场。当快车经过其他车站时，以“飞站”形式越过，与站站停的慢车不发生冲突。
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