[摘要] 日前，广州 首条“环线”的十一号线，其工程可行性研究报告已获省发改委批复，可以正式动工建设！记者了解到，该线路全长约43.2公里,设32座车站，其中19座换乘站，采用8节编组A型列车，线路开通后的初期客流量预计超过120万人次。
日前，广州 首条“环线”的十一号线，其工程可行性研究报告已获省发改委批复，可以正式动工建设！记者了解到，该线路全长约43.2公里,设32座车站，其中19座换乘站，采用8节编组A型列车，线路开通后的初期客流量预计超过120万人次。
19座换乘站冠绝 线路
据了解，十一号线全长43.2公里，采用地下敷设方式，它起于新滘东路，线路穿越广州市主城区，串联广州市天河区、白云区、越秀区、荔湾区和海珠区，连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽，与广州轨道交通多条线路均有换乘。
据 公司介绍，由于十一号线是“环线”，因此全线共设32座车站，其中有19座为换乘站，与广州轨道交通一、二、三、五、六、八、十、十二、十三、十四、十九、二十一号线及广佛线换乘，可以说，换乘站的数量冠绝目前已有或在建的 线路。根据客流预测，该线路开通后的初期客流量将超过120万人次，超过80%为换乘客流量。报告提出，将采用8节编组的A型列车，运能富裕度和乘客舒适度适中，能够较好地适应本线客流。
避让白云山和海珠湿地
记者了解到，在早前十一号线环评公示时，部分区段需要穿越白云山底和 海珠湿地公园，曾引起社会热议和市委 的高度重视。为此，规划部门和 公司专门对多个方案进行了反复论证，终决定调整线路，避让白云山和海珠湿地公园，以大限度保护广州市两大重要的生态区。
截至目前，十一号线工可报告获省发改委批复，初步设计已上报市有关部门，正在审批过程中。目前正开展全线前期准备工作。
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