[摘要] 广州在建 的6月进度已在 族论坛上公布，本次数据显示，各条 线路的月进度比仍整体维持在0-4%之间，其中 7号线凭借4%的月进度获评6月的进度之星，已经连续4个月拿下进度之星的殊荣。
编者按：Duang, 一响， 万两。广州 ，在城市交通中有着不可比拟的地位，且成为城市发达程度的一个衡量标准，同时也影响着各区域的楼价变化。但对于广州 ，大家所知所闻有多少？为协助大家了解广州 发展、关注广州楼市概况，房天下推出《 Fang线》栏目，为你带来羊城每月新的 概况，了解广州 建设的新进度与相关规划，当然，还有那些充满人情冷暖的 事迹。
广州在建 的6月进度已在 族论坛上公布，本次数据显示，各条 线路的月进度比仍整体维持在0-4%之间，其中 7号线凭借4%的月进度获评6月的进度之星，已经连续4个月拿下进度之星的殊荣。
广佛线二期久居总进度 7号线再夺月进度之星
从本次的数据观察得知，现在总体土建进度 的是广佛线西朗至沥滘段——81%，6号线二期紧跟其后——78%，而7号线和9号线则并列第三——67%。
而其中月进度夺冠的则是7号线——4%的土建月进度，第二名的是知识城支线——3%的土建月进度，而6号线2期、9号线、13号线首期、21号线、以及14号线一期则以1%的土建月进度 第三，其余的月进度皆为0。
7号线四夺月进度之星 再增两区间贯通
7号线土建工程累计完成67%，凭借4%的土建月进度荣获6月进度之星，自三月以来，7号线已经连续4个月获评广州在建 的月进度之星。
6月24日，中铁建大桥工程局集团二公司广州 七号线7标官堂站至南村站区间左线盾构隧道顺利贯通，
同样在日前，七号线石壁～谢村盾构区间左线贯通，该区间左线全长1716米，盾构机于去年12月始发，于日前顺利实现贯通。
7号线的9座车站中，4座（石壁、谢村、鹤庄和南村站）主体结构封顶，5座（广州南、钟村、汉溪长隆、官堂和大学城南站）进行土建施工，8个区间中，3个（广州南至石壁、石壁至谢村和官堂至南村）贯通，5个（谢村至钟村、钟村至汉溪长隆、汉溪长隆至鹤庄、鹤庄至官堂、、南村至大学城南）进行土建施工；大洲车辆段出入段线已贯通；共有15台盾构机正在掘进。
11号线正式获批! 32个车站+预计客流量120万人
11号线正式获批! 32个车站+预计客流量120万人
2015年7月7日，全市首条 “环线”的十一号线，其工程可行性研究报告已获省发改委批复，
据悉，该线路全长约43.2公里，设32座车站，其中19座换乘站，采用8节编组A型列车，线路开通后的初期客流量预计超过120万人次。
43.2公里线路全走地下
十一号线全长43.2公里，采用地下敷设方式，它起于新滘东路，经琶洲会展 、员村、天河公园、华师、广州东站、云台花园、广州火车站、流花湖公园、荔湾湖公园、芳村、广州造船厂、逸景路，之后沿新滘路闭合形成环线。
线路穿越广州市主城区，串联广州市天河区、白云区、越秀区、荔湾区和海珠区，连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽，与广州轨道交通多条线路均有换乘。
同时，十一号线则串接了琶洲、广州东站、火车站、白鹅潭等四大枢纽，连接了天河、白云、越秀、荔湾、海珠等 区，同时通过琶洲员村、南中轴、白鹅潭等近期重点发展区域，增加了广州重点建设地区的交通覆盖，有力地支持了城市总体规划的中调发展战略。
19座换乘站冠绝 线路
据 公司介绍，由于十一号线是“环线”，因此全线共设32座车站，其中有19座为换乘站，与广州轨道交通一、二、三、五、六、八、十、十二、十三、十四、十九、二十一号线及广佛线换乘，可以说，换乘站的数量冠绝目前已有或在建的 线路。这19座换乘站包括：赤沙滘、琶洲、员村、天河公园、华景路、华师、广州东站、沙河、广园新村、广州火车站、彩虹桥、中山八、如意坊、石围塘、芳村、沙涌、江泰路、轻纺城、大塘。
链接：11号线32座车站分别为：
赤沙滘、琶洲、员村、天河公园、华景路、华师、天河东、广州东站、沙河、田心村、云台花园、大金钟、广园新村、梓元岗、广州火车站、流花路、彩虹桥、中山八、如意坊、石围塘、芳村、芳村大道东、沙涌、鹤洞东、南石路、燕岗、江泰路、轻纺城、逸景路、上涌公园、大塘、石榴岗
9号线土建已达67% 再增一区间贯通
来自广州 官网消息，6月30日，历时两年的九号线【飞鹅岭～花都汽车城】盾构区间右线隧道顺利贯通，自此该区间的双线隧道均已贯通。至目前，九号线9个区间中已有4个双线贯通，全线土建工程累计完成67%。
截至目前，九号线土建工程累计完成67%。11座车站中，8座（飞鹅岭、花都汽车城、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、莲塘村、清布、高增、）主体结构封顶，2座（广州北站和花城路站）进行土建施工，1座（新增车站）进行方案设计。9个区间中，4个（飞鹅岭至花都汽车城、花城路至花果山公园、马鞍山公园至莲塘村、清布至高增）双线贯通，4个（花都汽车城至广州北、花果山公园至花都广场、花都广场至马鞍山公园、莲塘村至清布）进行土建施工，1个进行前期准备；共有11台盾构机正在掘进。
据悉，九号线初全线设站8个，平均站距2.5公里。之后相关方面增加了花城路站和莲塘站，如今再加上位于白鳝塘的站，站数由8个增至11个，平均站距压缩到1.8公里。
21号线棠东站率先完成封顶 土建达21%
来自广州 官网的消息，在6月30日，棠东站成为二十一号线 座封顶的车站。截至6月底，二十一号线土建工程累计完成21%。
截至6月底，二十一号线土建工程累计完成21%。全线21座车站中，1座（棠东站）已封顶，1座（朱村站）进行前期准备，1座（朱村东站）开展初步设计工作，其余18座进行土建施工。19个区间中，15个区间（员村至棠东段2个区间、智慧城至镇龙段8个区间、中新至增城广场段5个区间）进行土建施工，其余区间进行前期准备，共有2台盾构机始发；水西、象岭停车场出入场线及镇龙车辆段进行土建施工，镇龙车辆段出入段线进行前期准备。
全长约61公里的21号线起于天河公园，沿棠德南路、大观路、科学大道、科丰路、水西路和广汕公路敷设，止于增城广场，全线设21座车站，其中地下站17座，高架站4座。
康大站封顶知识城北站封底 知识城支线土建达23%
来自 族论坛的消息，在日前，康大站顺利封顶，成为知识城支线首座封顶的车站。
据了解，康大站沿九龙大道南北向布置，为地下两层岛式站台标准车站，结构形式为明挖双层单柱两跨钢筋混凝土结构，车站占地面积约4698平方米，全长225米，标准段宽度约为19.7米。该工程被列为知识城支线的重点样板工地，也是全线重难点工程之一。
而同样在日前，知识城支线知识城北站主体结构顺利【封底】，为车站主体结构封顶打下坚实基础,。这段时期，知识城支线可谓捷报不断，尽管目前仅有23%的土建进度，但鉴于今年的土建目标为30%，达成应该不是问题，若整体能按照规划时间表进行，相信在2017年底完工也是能够满足的。
截至目前，知识城支线土建工程累计完成23%。10座车站中，1座（康大站）已封顶，8座（知识城北、马头庄、枫下、知识城、知识城南、旺村、镇龙北、镇龙）进行土建施工，1座车站（新和站）进行前期准备。9个区间中，3个（知识城至知识城南、康大至旺村、镇龙北至镇龙）进行土建施工，其余6个区间和镇龙车辆段出入段线进行前期准备；共有4台盾构机正在掘进。
据了解， 十四号线及其知识城支线预计于2017年底建成。线路总长21.9公里，地下线长19.9公里，地上线长2公里，其中，新和站与十四号线一期换乘、镇龙站与二十一号线换乘。
八号线北延段土建达11% 华林寺站正式动工
来自广州 官网的消息，7月1日，八号线北延段华林寺站开始实施基坑 幅地连墙导墙施工，宣告该站正式动工建设，成为八号线北延段第11座动工的车站。
截至目前，八号线北延段（文化公园至白云湖）土建工程累计完成11%。13座车站中，11座（陈家祠、华林寺、彩虹桥、鹅掌坦、同德围、聚龙、平沙、小坪、石井、亭岗和白云湖站）进行土建施工，2座（西村和上步）进行前期准备。13个区间和白云湖车辆段出入段线均进行前期准备。
分期疏解交通
华林寺站交通疏解方案经过与设计、交警等部门多次研究论证，交通疏解分四期实施：
一期将康王中路南北向6车道往西侧偏移，围蔽一期施工场地，用于基坑铺盖系统施工，车流可在康王中路市四中路段掉头；
二期将康王中路的交通疏解道改至东侧基坑铺盖体系上方，车辆、行人在新疏解道通行，而西侧围蔽进行明挖法施工；
三期会恢复康王路和长寿路原有交通，分步围蔽施工附属出入口；
四期交通疏解及围蔽与一期相同，用于拆除基坑铺盖体系，进行管线 回迁，随后恢复正常交通。
按此交通疏解方案，将不用全封闭康王路，并且保留了双向6车道的交通通行能力。届时交通疏解道会设置护栏隔离等，实行人车分流，交通信号灯也根据交通疏解方案重新进行了调整，确保人行安全。疏解道还设置了应急车道，以便紧急情况下使用。
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