[摘要] 广州新塘到白云机场未来将建城轨，全程约半小时。昨日，珠三角城际轨道交通新塘经白云机场至广州北工程（即穗莞深城际轨道北延段）环评被广州市环保局受理，并在网上公示。环评报告中首次详细披露了该项目的具体内容：沿途将设13个站点，全长超过77公里，时速160公里；预计今年下半年动工，2019年建成通车。
广州新塘到白云机场未来将建城轨，全程约半。昨日，珠三角城际轨道交通新塘经白云机场至广州北工程（即穗莞深城际轨道北延段）环评被广州市环保局受理，并在网上公示。环评报告中首次详细披露了该项目的具体内容：沿途将设13个站点，全长超过77公里，时速160公里；预计今年下半年动工，2019年建成通车。
新环评显示，该项目全部位于广州市辖区内，经过增城、萝岗、白云、花都4个区。线路起自穗莞深城际新塘站，经增城开发区、镇龙、中新知识城、竹料，在竹料站与广佛环线接轨，共线引入白云机场，之后经花山至广州北站。全线新建车站13座，其中高架站8座，地下站5座。
线路长度77.409公里，设计列车高时速为160公里/，这样全程需要30左右。列车采用CRH6型城际动车组，每列车8辆编组，车长201米。据悉，该线路采用大站列车和站站停列车混运的运输组织模式。运营时间为早6时至晚24时 ，全日运营18。列车小追踪间隔为3。估算总投资380.18亿元。
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