[摘要] 这些年，广州停车费屡陷舆论的漩涡，但重重谜团总令人不得其解。譬如，小区停车费实 府指导价多年，但多数小区停车费价格都是 指导价的2至3倍，高的甚至达七八倍。又如眯表 ，尽管听证时舆论汹汹、质疑不断，但在“治拥堵”的堂皇旗号下，依然 没商量。结果， 城区的拥堵指数不降反升。
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停车费 再起波澜。有报道说，前日起广州正式按照省里要求，放开住宅小区、商业配套停车保管服务收费，实行市场调节价管理。于是，有的小区停车费一夜之间 ，原本一天封顶收16元的临保费，高涨到了115元，有的甚至上不封顶。
而仅仅在一周多之前，广东省发改委的有关文件还称“住宅小区停车服务收费另行通知”，并称“住宅小区停车费收费标准应与业主通过合同等方式约定”。如今，公众未见小区停车费价格放开的正式文件，业主也更没与物管签订任何合同，仅凭物管一方口头通知，停车费便一飞冲天了！
这些年，广州停车费屡陷舆论的漩涡，但重重谜团总令人不得其解。譬如，小区停车费实 府指导价多年，但多数小区停车费价格都是 指导价的2至3倍，高的甚至达七八倍。又如眯表 ，尽管听证时舆论汹汹、质疑不断，但在“治拥堵”的堂皇旗号下，依然 没商量。结果， 城区的拥堵指数不降反升，一些咪表位也因 太高致使用率下降，而乱停车现象大增。
种种乱象之下，普通市民总处于弱势地位，即便利益受损，也难寻讨回公道的渠道。人们不禁疑问，停车位市场为何出现如此多的乱象， 的 调控之手到底起不起作用？近年来，舆论对停车位停车费乱 的抨击诟病，可谓汗牛充栋，为何总是得不到回应和有效解决？
诚然，服务业的价格放开是大势所趋，但这并不意味着 从此便可甩手不管。尤其是对停车费价格的 ，因其稀缺性和一定程度的垄断性，很难形成自由竞争的市场调节机制，同时，由于供需双方地位的不平等，作为车主的消费者根本不具备“议价”地位，若任由市场调节，其后果只能是对消费者权益的肆意侵蚀。也正因此，国家发改委《关于放开部分服务价格意见的通知》有个关键字眼，便是“已具备竞争条件的”住宅小区停车服务，才可放开收费。而今关键前提不具备，却匆忙放开价格管理，就很难脱懒政卸责的嫌疑了。
有 人士认为，放开停车费价格有利激发社会 热情，增加车位供给，从而降低停车价格。对一般商品，这一观点无可置疑，但车位的供给还受到其他因素制约。比如在老城区，在某些区域根本没有空闲土地的矛盾如何解决？更何况，停车场建设牵涉诸多审批环节及财政税收的扶持等，如果这些方面跟不上，仅凭 热情，依然可能是一厢情愿。
或也有人将停车费 归于汽车市场的过快发展，但不要忘了，今日汽车市场的飞速增长，又何尝不是 有形之手的“杰作”。想当年为促汽车产业发展，各种 资源大干快上，但在城市规划上有多少考虑过汽车走进家庭后的停车位等配套建设？
停车费 牵涉广州上百万家庭的切身利益，因此， 必须关注停车费乱 背后的民生焦虑。在供需矛盾将长期存在的情势下，如果 放任乱 等现象存在，不仅有悖社会公平，也有损 的公信力。虽然有些部门总是称，放开价格并不意味可随意 ，还需遵守《物权法》、《价格法》等，然而，一旦 阙如，纵有再好的法律条文也会形同废纸。
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