[摘要] 近日，中国股市急转直下。但变幻速度仍比不上8月广州个人车牌低成交价的调整。昨日，广州个人车牌竞价结果让人大跌眼镜，在均价处于36231元高位的同时，低成交价仅为1万元！这比一些市民本轮出价少了三四万。
近日，中国股市急转直下。但变幻速度仍比不上8月广州个人车牌低成交价的调整。昨日，广州个人车牌竞价结果让人大跌眼镜，在均价处于36231元高位的同时，低成交价仅为1万元！这比一些市民本轮出价少了三四万。
有专家分析指出，广州个人车牌竞价的回落与股市低迷和专车司机待遇下降等因素有关。
28人以1万元捧得车牌
昨日下午1时，广州市中小客车增量指标竞价公布本月竞价第二次播报均价，结果显示为25141元。本报记者与上月第二次播报价格对比发现，7月的这一价格为23894元。
不料，本轮广州个人车牌均价终定格在36231元的同时，低成交价却大跌至1万元。该网站的信息显示，低成交价的报价人数和成交人数都为28人，而平均成交价为11878元。
高价拍得车牌者或弃标
昨日竞价结果一出，高价拍得车牌的市民感到讶然。以3.8万元竞得车牌的洪先生表示“心理不平衡”。他说：“看到低价是1万元，感觉很吃亏，正在考虑是否放弃指标”。有朋友宽慰他：“均价为3.6万元，说明有人比你还疯狂”。
袁先生就是被指更“疯狂”的准车主，此次他以4.1万元拍得车牌。已购车并在银行贷款的他，以高价拍牌的原因与多数参与者无异：广州个人车牌价格扶摇直上，多数人预期看涨。结果出来后，袁先生也产生了放弃的念头，但又担心如果弃标两年后才可再次拍牌。
事实上，根据《广州市中小客车总量调控管理办法》的规定，未使用增量指标需两年后再申请，是针对以摇号方式取得指标的行为，而非竞价方式，因此此次放弃指标，牺牲的只是2000元保证金。
昨日，有多名高价竞得车牌者告诉记者，正在考虑或已经决定放弃此次指标。但也有人表示将“硬吞”下车牌，毕竟国4排放标准的车等不起了。
车牌竞价今年首度回落
本月广州个人车牌均价是去年12月以来的首度止涨回落，低价更为历史低点。有车商向记者透露，近期股市低迷，有些交了定金的市民资金被深度套牢，只好打算暂时不买车了。还有市民原本打算买新车后成为一名专车司机。但近期专车司机奖励缩水，竞拍热情大受影响。
有专车司机告诉记者，上个月以4万高价拍得车牌，又花了12万元买了新车。但如今一个月仅挣几千元，心理落差很大。
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