[摘要] 昨日广州 公司向媒体通报称,八号线北延段绝大部分工点开工前周边建筑物鉴定结果不容乐观,鉴定房屋中超过四成都是损坏房,再加上沿线地处灰岩地区,岩溶发育程度高,见洞 ,严重影响土建施工进度,同时受前期征地拆迁工作影响,土建工程至目前仅完成13%。
昨日广州 公司向媒体通报称,八号线北延段绝大部分工点开工前周边建筑物鉴定结果不容乐观,鉴定房屋中超过四成都是损坏房,再加上沿线地处灰岩地区,岩溶发育程度高,见洞 ,严重影响土建施工进度,同时受前期征地拆迁工作影响,土建工程至目前仅完成13%。
不容乐观
520处房屋完好者未过半
广州 公司建设总部八号线北延段土建负责人刘乐元介绍,按照有关规定,在 土建施工前, 方面都会委托经 认定并具有专业资质的第三方房屋鉴定单位,对沿线各车站基坑周边的房屋进行鉴定并出具鉴定结果报告。
据介绍,从2013年10月起,广州 公司在各车站、区间开工前,就已经委托了10家第三方专业房屋安全鉴定单位陆续对全线各工点周边近975处房屋情况进行了调查和鉴定。至目前,已完成同福西、华林寺、陈家祠站等13个车站的520处房屋鉴定工作,剩余的包括西村站及全线各区间的400余处房屋鉴定工作正在进行中。
“从目前房屋鉴定来看, 工地沿线房屋情况不容乐观”。刘乐元表示,八号线北延段全线已完成房屋鉴定的13座车站近520处房屋中,有241处为基本完好房,215处为一般损坏房,60处为严重损坏房,局部危险房4栋,全线超过四成为损坏房。
困难重重
部分业主阻挠房屋鉴定
“虽然房屋鉴定能保障业主利益,但鉴定过程也并不顺利。”刘乐元向记者介绍,房屋鉴定把房屋损坏情况,包括有多少条裂缝、是否倾斜、天花板是否完好、房屋基础等情况“赤裸裸”地呈现出来,有部分业主并不想让外界了解其房屋本身的“缺陷”,在鉴定单位上门鉴定时不予 甚至是阻挠。如距离陈家祠站基坑20米范围内的某房就因业主不允许未能鉴定,同德围站某仓库由于业主一直不在广州未能入户鉴定,鹅掌坦站某地块业主甚至禁止鉴定单位进入现场而导致某鞋业A2综合楼无法开展房屋鉴定工作。据解到,自房屋鉴定工作开始以来,目前仍有21处房屋因业主不予 未进行鉴定。
而经鉴定过的520处房屋中,有近400处是无基础或是条形基础,房屋基础条件差,给未来 施工造成了较大的风险。“除了房屋情况外,地质条件也制约着工程建设”。刘乐元表示,通过地质情况详勘,八号线北延段鹅掌坦站、同德围站、上步站、聚龙站、平沙站、小坪站、亭岗站、石井站、白云湖站施工范围内溶洞发育强烈,岩溶发育程度高,其中聚龙站换乘节点以北区域见洞 达到74%,再加上线路还将穿越已建的地下工程和高速路,沿线地面建筑复杂、房屋陈旧、文物保护单位多,施工难度 大。
知多D
有房屋鉴定报道 可减少施工争执
那么,房屋鉴定报告究竟何时会用到? 方面表示,在 施工后,房屋 者以施工受损为由索赔时,可以对照房屋鉴定报告,证实受损是“新伤”还是“旧疾”,避免陷入扯不清的结局。据了解,鉴定报告将会由区 、街道居委或施工单位转至鉴定结果受损较严重的业主手中,若业主对报告存疑,可以自行委托有资质的第三方重新鉴定,若两份鉴定报告存在偏差,则由 和业主双方协商,共同委托一家机构重新进行鉴定。对于目前尚未进行鉴定的21处房屋, 一方面请求 部门与业主协调沟通,若实在进行不了,则会根据技术论证方案,判断施工影响或采取其他措施加以保护。
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