[摘要] 广州地铁在建线路第100台盾构机始发。10条线路同时在建，建设规模在广州地铁建设史上绝无仅有。记者从广州地铁公司了解到，地铁知识城线“知识城北站-新和站”区间左线盾构在9月20日顺利始发，至此，广州地铁本轮线网建设累计已投入100台盾构机掘进。地下百条钢铁巨龙的掘进，掀起了羊城地铁施工的新高潮。
广州地铁在建线路第100台盾构机始发。10条线路同时在建，建设规模在广州地铁建设史上。记者从广州地铁公司了解到，地铁知识城线“知识城北站-新和站”区间左线盾构在9月20日顺利始发，至此，广州地铁本轮线网建设累计已投入100台盾构机掘进。地下百条钢铁巨龙的掘进，掀起了羊城地铁施工的新高潮。
据了解，广州地铁目前有10条线路同时在建，建设规模在广州地铁建设史上。由于广州地处沿海，地下水丰富，断裂带多，溶洞发育强烈，针对复杂的地质环境，广州地铁大范围采用安全可靠的盾构施工工法进行地下隧道施工，不仅能够减少对周边环境的影响，又能保证工程质量。在广州地铁在建线路中，共有100个区间共计336公里（单线长度）采用盾构工法，占总里程的65%，共需投入盾构机201台，拼装盾构管片约21万环。截至日前，已累计掘进118公里，占盾构区间总长度的35%，累计已投入100台盾构机掘进。
目前，广佛线“西朗-燕岗”段正进行系统联调，有望2015年底开通试运营。六号线二期、七号线、九号线已完成大部分的土建主体施工，正陆续开始机电安装与车站装修。四号线南延段、八号线北延段、十三号线、十四号线、知识城线和二十一号线全面进行土建主体工程施工。
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