[摘要] 超密度行车,乘客须自觉分区排队,提高上下客速度 12月7日起,三号线行车间隔再度压缩!早上超高峰期,天河客运站至番禺广
超密度行车,乘客须自觉分区排队,提高上下客速度
12月7日起,三号线行车间隔再度压缩!早上超高峰期,天河客运站至番禺广场双向的行车间隔将从2分14秒压缩至2分8秒,机场南开往体育西方向将从2分21秒压缩至2分4秒,预计加密发车后,每15能多运400至600人。地铁公司提醒市民,三号线要保持超密度的行车状态,乘客必须提高上下车速度,安全文明排队乘车,以免全线行车间隔受到影响。
地铁公司表示,本次运输调整看似压缩不大,但三号线在已进入超密度行车状态的情况下,通过优化各岗位作业流程、提高列车开关门效率等方式来“抠”出几秒钟实属不易。地铁公司相关负责人提醒市民,除了地铁公司自身不断优化之外,乘客安全文明乘车习惯也至关重要,乘客必须要自觉分区排队候车,灯闪铃响时莫冲抢车门,进一步提高上下车的速度,缩短上下客时间,这样才能减少列车停站时间,以免全线行车间隔受到影响。“否则,每个站因为抢上抢下延误几秒钟,全线行车间隔就会受到极大的影响。”
据了解,三号线历经数十次行车间隔调整,行车间隔从2006年的13压缩至目前的2分14秒,尤其是2013年5月27日开行同和至大石短线车后,同和至大石区段的运能提升了高达54.8%。
截至10月31日,三号线的日均客流达158万人次,仍然是广州地铁9条线路中客流压力大的一条。
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