[摘要] 港珠澳大桥再传喜讯，岛隧工程“深情相拥”。10月8日7时20分，经过持续26个小时的施工作业，首节曲线段E33沉管顺利完成安装，港珠澳大桥海底隧道实现了与东人工岛的成功对接。至此，港珠澳大桥海底隧道已完成29节沉管安装，建成总长度超过88%。
港珠澳大桥再传喜讯，岛隧工程“深情相拥”。10月8日7时20分，经过持续26个的施工作业，首节曲线段E33沉管顺利完成安装，港珠澳大桥海底隧道实现了与东人工岛的成功对接。至此，港珠澳大桥海底隧道已完成29节沉管安装，建成总长度超过88%。
据了解，港珠澳大桥海底隧道是我国条外海沉管隧道，也是世界长的公路沉管隧道和深埋沉管隧道，被誉为交通工程的“珠穆朗玛峰”。全长5664米的海底隧道共由33节巨型沉管拼接而成，其中E1沉管与西人工岛相连接，E33沉管则对接东人工岛。自2013年5月以来，沉管隧道从西往东依次安装。今年7月，中国交建建设者完成了28节沉管安装，建成隧道长度达到4860米；剩余的5节沉管则均为曲线段管节，将从连接东人工岛的E33节开始倒序安装。
据了解，港珠澳大桥海底隧道剩余沉管安装预计将于明年上半年全部完成，实现整条海底隧道全线贯通。同时，东、西人工岛现时也全面进入收尾阶段。
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