[摘要] 16日,潮(州)惠(州)高速公路项目二期工程汕头段控制性工程——榕江特大桥南引桥和K28中桥两节桥后一跨同时完成架梁施工,标志着潮惠高速汕头段全线桥隧贯通。记者了解到,潮惠项目“一桥两隧”控制性工程(榕江大桥和莲花山1、2号特长隧道)目前已全部攻克,为年底实现全线通车创造了有利条件。
16日，潮（州）惠（州）高速公路项目二期工程汕头段控制性工程——榕江特大桥南引桥和K28中桥两节桥后一跨同时完成架梁施工，标志着潮惠高速汕头段全线桥隧贯通。记者了解到，潮惠项目“一桥两隧”控制性工程（榕江大桥和莲花山1、2号特长隧道）目前已全部攻克，为年底实现全线通车创造了有利条件。
潮惠高速公路是广东省高速公路网规划中“第四横”的重要组成部分，也是粤闽沿海高速公路复线的组成部分。潮惠高速公路二期工程建成通车后，将全线由西向东贯通惠州、汕尾、揭阳、汕头、潮州五市，成为横贯粤东的新动脉，也是粤东地区向西通向珠三角、向北通向闽浙的第二条高速通道。
其中，潮惠汕头段路线长16.5公里，途经潮阳区关埠和金灶两个镇共24个村居，在金灶大联村设置“金灶”出入口，同时在金灶路段建设一个高速公路服务区。
据介绍，项目控制性工程榕江大桥，连接潮阳区关埠镇与揭阳市空港经济区炮台镇，靠近榕江出海口，跨越规划通航万吨海轮的榕江航道，且桥址位于揭阳潮汕机场障碍物限制面内，桥区地震烈度高，地质条件复杂，覆盖层厚。特殊的桥址、苛刻的施工条件给设计、施工和建设都提出了巨大的难题。经反复论证，深入考察，终确定榕江大桥为钢箱梁与混凝土箱梁结合的低塔斜拉桥，主跨380米，全长640米，这也是首座高跨低塔斜拉桥。
经过施工人员夜以继日的奋战，榕江大桥于国庆期间顺利实现合拢，榕江南引桥和新陈大桥架梁也接近尾声，于16日完成贯通。全线桥隧贯通后将全面进入桥面施工，进行桥面沥青路面铺装和护栏、排水等交通设施建设，围绕年底建成的目标全力推进。
项目建成通车后，将成为我市首条双向6车道的高速公路。汕头前往惠州、广州的行车时间有望进一步缩短，同时潮阳区市民从金灶上潮惠高速后，十几就可以抵达潮汕机场和高铁潮汕站。
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