[摘要] 年底，地铁就要开通三条新线了（广佛线不在广州范围），这三条线（段），既有独立新线——7号线，也有既有线路延伸——6号线二期、广佛线二期。
年底，地铁就要开通三条新线了（广佛线不在广州范围），这三条线（段），既有独立新线——7号线，也有既有线路延伸——6号线二期、广佛线二期。
新线开通市民出行会更便利，特别是地铁6号线二期主要路段的科学城，以后进出广州核心区就多了一个更快速、更便捷的公共交通工具。
地铁开通，对沿线楼盘来说是利好。
在即将开通的地铁沿线可以看到，很多地铁站的围蔽已经拆除，旁边的道路变宽、平整了。沿线楼盘业主在承受了一段时间因施工需要，道路变窄带来的烦恼之后，不仅可以恢复原状，还可以真正享受地铁所带来的便利。这种便利，市民很快就可以直接感受到，这远比看规划或开发商的宣传要更有效果。所以，在科学城可以看到，一些在售楼盘依然以此为卖点，很多楼盘工作人员都举着“地铁6号线开通”的牌子在通往楼盘的主要路口尽力吆喝。
不过，这种利好不算太大。
地铁6号线也好、7号线也罢，沿线楼盘很多都已进入销售尾声，例如6号线二期的沿线楼盘，很多只有几十套单位可推；此外，这些楼盘大多数的销售情况都非常良好，已不太需要借地铁开通利好催谷。其次，目前房地产市场整体求大于供，大部分房子都很好卖，地铁开通利好，只能说是锦上添花，并不是什么雪中送炭。
为重要的是，地铁自建设之日起，大家都知道地铁出入口在哪里，哪里楼盘是真正的地铁物业，有关的楼盘几乎所有都借此做宣传推广，该说的都已说，该涨的价也已涨，所有利好都已预支。当地铁开通，大部分人对此都已经麻木，对销售也不会有太大的直接推动作用。
无论是7号线还是6号线，经过番禺、黄埔都是原来就有地铁线运行的区域，并非地铁空白。而且和市中心的距离都比较近，往返还算便利，多一条地铁开通，只不过是让这种便利程度进一步得以提升。未来，增城、从化这些目前还算是地铁空白的区域也将会开通地铁，对这些区来说，地铁开通更像是雪中送炭，对其沿线物业来说，开通的利好会更大。
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