[摘要] [摘要]共设11站点,包括深井站、长洲站、洪圣沙站、丰乐南路站、大沙东站、姬堂站、加庄站、科丰路站、萝岗站、水西站、水西北站。在姬堂站东侧设置新街涌停车场。
众所周知，老黄埔和萝岗之间的交通路网，目前还不是很顺畅，缺乏轨道交通支撑，两地区的街坊往来，主要交通工具还是要靠公交和私家车。再者，两个片区去往番禺南站也很不便利。
作为向北延伸为东部去往广州南站的旅客提供便捷通道，同时支持黄埔的发展，地铁七号线二期成为黄埔萝岗居民都热切期盼的民生大事，大家都希望七号线二期早日动工，早日坐上地铁，加快黄埔萝岗南北交通路网融合。
随着七号线一期的开通，二期也提上日程了。日前，地铁族论坛大神爆料，七号线二期项目的工可报告编制基本完成，并透露了该线路具体的站点设置情况：
【七号线二期】起于七号线一期大学城南站，北至水西北站，线路全长约22.3公里，共设车站11座（不含大学城南站）。
包括深井站、长洲站、洪圣沙站、丰乐南路站、大沙东站、姬堂站、加庄站、科丰路站、萝岗站、水西站、水西北站。在姬堂站东侧设置新街涌停车场。
其中换乘站6座：
◆ 长洲站与八号线换乘；
◆ 丰乐南路站与十三号线换乘；
◆ 大沙东站与五号线换乘；
◆ 姬堂站与规划十九号线换乘；
◆ 萝岗站与六号线换乘；
◆ 水西站与二十一号线换乘。
此次曝光的线路情况，与坊间流传的版本有一定出入，让我们来看一下对比：
根据此前发布的招标公告，7号线二期的起终点为大学城南——水西，这与网曝的线路站点基本吻合。当然，终的站点设置，还以官方公布为准！
另据黄埔观察早前发布的消息，2016年11月16日，在广州开发区、黄埔区领导和区发改局、规划局、夏港街道办、西区产业园管委会等相关部门的共同努力和通力协作下，主要经过黄埔区的地铁五号线东延段和七号线二期顺利通过专家评估。
黄埔区长陈小华部署地铁新线工作
当月14-16日，受国家发改委委托，中铁第四勘察设计院在广州召开《广州市轨道交通近期建设规划（2016-2022年）》评估会。本次专家评估会的顺利召开，将会进一步推动本轮建设规划的报批工作，为该建设规划的早日获批奠定坚实的基础。
另外值得一提的是，由于地铁7号线二期向北延伸与地铁21号线在水西站相交，需要预留换乘站，导致该区域施工组织发生重大改变，交叉位置已完成施工的21号线负二层主体结构将拆除，需重新开挖施工负三层换乘站主体结构。地铁公司原承诺2016年12月底，因地铁施工围闭多年的水西路（六车道）全面恢复通行，也再次爽约，目前只是恢复了两条车道，通行能力仍较低。
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