[摘要] 记者许力夫报道 近日,由广东珠三角城际轨道交通有限公司 的目前全国城际铁路轨道交通建设大制梁场——中国铁建黄埔梁场,在珠三角城际铁路新白广项目投产浇注第一片32米箱梁,开启了新白广城际铁路轨道桥梁的批量生产。新快报记者了解到,新白广城际铁路将于2020年底开通,开通后,市民搭乘城轨从广州北站去广
记者许力夫报道 近日,由广东珠三角城际轨道交通有限公司 的目前城际铁路轨道交通建设大制梁场——中国铁建黄埔梁场,在珠三角城际铁路新白广项目投产浇注片32米箱梁,开启了新白广城际铁路轨道桥梁的批量生产。新快报记者了解到,新白广城际铁路将于2020年底开通,开通后,市民搭乘城轨从广州北站去广州白云国际机场只需7。
新塘经白云机场至广州北站城际铁路是珠三角路网的重要组成部分,起于广州北站,经白云机场至穗莞深城际新塘站,中间设车站13座,正线全长77.573公里,计划2020年底开通。
中国铁建南方公司总承包标段建设施工任务,正线长度57.442公里, 85亿元,于2015年12月26日开工。并担负新白广城际铁路全线制梁任务。该公司新白广城际铁路项目黄埔梁场位于广州市黄埔区九龙镇,担负珠三角城际新塘经白云机场至广州北站全线制梁任务,共需生产箱梁863孔,由中国铁建十八局一公司负责制梁生产。
根据相关规划,到2020年,广东省将在珠三角地区建设16条、线路总长1430公里的城际轨道线路,16条线路建成后,将形成以广州为中心,连同区域内所有地级市和主要城镇呈“三环八射”状分布的轨道交通网络,成为区域内的快速公交走廊。
新白广城际铁路建成后,从广州北站至白云机场仅需7,从白云机场至深圳机场仅需40。全面形成珠江东岸穗莞深城际便捷客运交通走廊,开辟清远方向、白云机场至深圳方向及珠三角东南部地区的快捷通路,形成“西环—穗莞深—佛莞”的城际外环,对于完善区域城际路网架构具有十分重要的意义。
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