[摘要] 新快报讯 记者许力夫 通讯员邓联旭 许志钊报道深茂铁路江门至茂名段(简称江茂段)施工建设又有新进展!近日,记者从中铁二十五局一公司获悉,随着丰头河特大桥后一孔T型梁的架设到位,深茂铁路江茂段第2088片T型梁架设完毕,同时也标志着深茂铁路阳西段首座桥梁架梁完成,为加快阳西段施工、确保项目2018年
新快报讯 记者许力夫 通讯员邓联旭 许志钊报道深茂铁路江门至茂名段(简称江茂段)施工建设又有新进展!近日,记者从中铁二十五局一公司获悉,随着丰头河特大桥后一孔T型梁的架设到位,深茂铁路江茂段第2088片T型梁架设完毕,同时也标志着深茂铁路阳西段首座桥梁架梁完成,为加快阳西段施工、确保项目2018年如期建成通车打下基础。
深茂铁路是国家沿海铁路大通道的重要组成部分,正线全长388公里,起自深圳北站,终至茂名东站,分两期建设。一期工程江门至茂名段全长266公里,途经江门、阳江、茂名3市,设15个车站(含3个越行站),设计时速200公里;自2014年6月开工以来项目进展迅速,2016年3月底开始架梁、7月下旬已经开始铺轨,预计在2018年建成通车。届时可在茂名通过茂湛铁路连接湛江,在江门通过广珠铁路、广珠城际铁路等方式连接广州,通过广深高铁联系深圳,并通过厦深高铁与东南沿海铁路相连,湛江乃至整个粤西地区将进入“高铁时代”。
据了解,2018年底深茂铁路建成后,将改变以往珠三角与粤西只能通过普速广茂线相通的状况,成为首条连接珠三角核心城市与粤西地区的快速铁路线。届时,广州与茂名之间的铁路运行时间将由5以上缩短至2.5左右,深圳至茂名将由原来的近7缩短至3以内。
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