[摘要] 上周，我市住建、规划等部门相关负责人组团去广州、福州“取经”。广州近几年已完成2600多部电梯的加装任务，福州、厦门地区的数量也相当可观，《南京既有住宅加装电梯管理办法》就是主要参照广州、福州等地的办法编制出台。
上周，我市住建、规划等部门相关负责人组团去广州、福州“取经”。广州近几年已完成2600多部电梯的加装任务，福州、厦门地区的数量也相当可观，《南京既有住宅加装电梯管理办法》就是主要参照广州、福州等地的办法编制出台。
“在广州，只要单元2/3业主同意，规划就会发放许可。其他业主如果提出明确反对，当地街道、社区工作人员会协同业主一起做工作，有的通过补偿来解决，协商不了变成信访案件的约20%，而后进入司法程序的不到10%。”市物业办主任陈丹琦介绍，广州已经完成2600多部电梯加装，没有一起官司是一楼住户胜诉。目前，我市规划部门正将广州等地值得借鉴的做法进行整理上报。
“既有住宅增设电梯与老旧小区出新这样的普惠工程不一样，并不是所有业主都有获得感和幸福感，因此重要的是业主之间的充分协商。一方面，受益住户可以给低层住户适当补偿，另一方面，低层住户也应充分考虑到高层住户上下楼的难题而给予理解和支持。”陈丹琦呼吁。
“低层住户不同意主要有三方面原因：一是没有使用电梯的需要；二是担心以后通风采光受影响；三是担心房子会贬值。”市人大代表杨挺提议对增设电梯方案进行充分优化，将轿厢式电梯安装在北面楼梯墙面的公共位置，即在楼梯间出入口的左侧（或右侧），电梯每次停靠在楼层的半层位置，居民在楼梯拐弯段处停靠上下。即：电梯停靠在一层半位置，居民可上半层至二楼；电梯停靠在二层半，居民可上半层至三楼，也可下半层至二楼；以此类推。这样，既不打扰低层业主，不再涉及低层住户利益平衡的大难题，又能解决二层以上居民的上下楼出行问题；不仅节省了半层电梯的土建和设备的造价，同时也节省了今后电梯的运行及管理费用。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
