[摘要] 日前，长安镇交通事务委员会工作会议透露，长安镇将规划建设“两路一桥”，向南联动大空港、前海商务中心，向西联动虎门、东莞港服务中心，向北联动松山湖科技中心，从而畅顺联动三大中心。
日前，长安镇交通事务委员会工作会议透露，长安镇将规划建设“两路一桥”，向南联动大空港、前海商务中心，向西联动虎门、东莞港服务中心，向北联动松山湖科技中心，从而畅顺联动三大中心。
作为东莞参与粤港澳大湾区竞争的桥头堡，长安的对外交通系统尤为重要。莞深边界地区具有产业集群发展优势，融合发展并逐步形成跨地区发展组团，东莞对外出行占51%，其中50%发生在莞深临界地区。
长安将积极联动三大中心：向南联动大空港、前海商务中心，向西联动虎门、东莞港服务中心，向北联动松山湖科技中心，实施“两路一桥”工程（两路即打通连接松山湖的道路和连接虎门的道路；一桥即连通深圳的大桥）。
对外通道选线，联通深圳的方案主要是新建海堤路（以大桥的形式）与深圳外环高速衔接；连接虎门通道选线主要有振安路与金宁路、七龙路与虎门新安东路这两条通道；连接松山湖的通道主要是新增东门路对接大朗元岗路。
根据长安镇道路交通提升规划的中远期方案，长安镇将在原来9条对外通道的基础上，新增加13条以上干道作为对外衔接通道，形成22条以上城市干道的对外连接通道，构建与周边城市一体化路网系统。13条干道主要是连接深圳、虎门和松山湖方向，包括工业大道、海滨大道、东门路接元岗路等。
在路网改进的同时，长安镇还将着力提升镇内停车问题。根据需求预测，到2020年长安镇小汽车保有量预测达12万到13万辆；停车需求15万个车位，比现状增长40%，缺口达9万个车位，为此，长安镇将规划建22个公共停车场，共4080个停车位，其中将重点实施镇中心区19个公共停车场建设。公共停车场将以既有改扩建或新增的方式建设，近期将挑选3个场站实施，其他按照实际情况于2020年前陆续建设。
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