[摘要] 分别是计划今年底建成开通的四号线南延段、九号线一期、十三号线首期、知识城支线。
分别是计划今年底建成开通的四号线南延段、九号线一期、十三号线首期、知识城支线。
5月28日下午5时30分,全长1874米的广州地铁知识城支线【枫下～马头庄】区间盾构机在历时两年掘进后,顺利从马头庄破洞而出,该区间宣告贯通。至此,计划今年年底建成开通的四号线南延段、九号线一期、十三号线首期、知识城支线等4条线路的隧道已全部贯通,所有车站也全部封顶,4条新线已全面进入机电施工阶段。
据了解,知识城支线主要沿九龙大道敷设,以白云区新和站为起点,止于黄埔区镇龙站,线路全长21.8公里,地面段2.2公里,地下段19.6公里,共设10座车站(高架站1座,地下车站9座),其中换乘站2座,新和站与十四号线一期换乘,镇龙站与二十一号线换乘。
5月28日贯通的【枫下～马头庄】区间在施工时遇到了大量孤石,按区域分为20个孤石区。地铁参建各方采取了地面深孔爆破的方式对部分孤石进行了预处理,通过调整盾构施工参数、加强地面沉降监测、及时进行洞内和地面跟踪注浆、勤换刀具等措施,顺利闯过“孤石阵”,该区间还创造了同类地层盾构掘进的纪录,平均每月推进285米。
广州地铁方面介绍,今年内要开通的四条线路共设38座车站,总里程约81.6公里。四条线路共计35个区间采用盾构工法,单线里程121公里,投入盾构机66台,拼装盾构管片约8万环,工程量创历史新高。
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