[摘要] 近日，广州市发改委向广州地铁集团发函，反馈广州市人大代表、暨南大学副教授魏朗提出的恢复地铁13号线暨南大学站址的建议。市发改委回应称，关于站点命名问题，建议按照地名管理办法执行。
近日，广州市发改委向广州地铁集团发函，反馈广州市人大代表、暨南大学副教授魏朗提出的恢复地铁13号线暨南大学站址的建议。市发改委回应称，关于站点命名问题，建议按照地名管理办法执行。
此前按照广州地铁官网公布的规划，13号线二期工程拟在暨南大学附近设置站点，将极大地方便学生和教师的出行。该站点曾命名“暨大站”，而后也曾以“马场站”作为暂用名出现在新闻报道中。
暨南大学今年5月已向广州市民政局区划地名处及广州地铁公司书面表达学校对13号线途经暨南大学站点命名为暨大站的愿望。
暨大有关负责人表示，可考虑在暨大南门设置“暨大南门站”，与潭村站地理上区分开来，又能方便市民进行地名位置识别。为人熟知的黄埔大道暨大拱形南门，连同百年学府的品牌效应一起，对广州地铁的形象传播有更大的积极意义。
日前，广州地铁集团已回复暨大，称根据相关规定，广州地铁车站的命名原则为先用地名，后用标志性场所，再用路名。广州地铁集团也称，将充分考虑学校的诉求，遵照命名原则申报站名方案，报市地名办审批。
暨大信访办相关负责人告诉记者，该办已收到多份教师员工电话信访建议，希望将该站点命名为暨大站。同时，绝大部分网友支持以暨大命名。
目前，广州地铁3号线华师站，8号线中大站，都使用了高校校名命名的方式。国内以大学校名命名的地铁站也为数不少，如北京地铁4号线有北京大学东门站，上海地铁以大学命名的地铁站有10号线的交通大学站和同济大学站，7号线的上海大学站。著名大学作为一个城市的重要地标，以校名命名地铁站确实有不少先例，但也有人指出，不能搞“一刀切”命名，而导致大学之间攀比。
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