[摘要] 9月7日,广州地铁三号线白云机场航站楼轨道交通创新设计及施工控制关键技术研究课题启动会上透露,由中建八局施工的三号线北延段“机场南～机场北”区间创新采用矩形顶管机用于地铁正线施工,属国内首例。
9月7日,广州地铁三号线白云机场航站楼轨道交通创新设计及施工控制关键技术研究课题启动会上透露,由中建八局施工的三号线北延段“机场南～机场北”区间创新采用矩形顶管机用于地铁正线施工,属国内首例。据“机场南～机场北”区间全长约1公里,是白云机场T2航站楼配套服务工程,地下地质复杂,管线众多。原计划采用明挖法,但会对停车场、机场大道造成严重影响,经过反复研究,创造性采用大断面及超近距离双孔双线顶管+垂直冷冻水平开挖矿山法施工方案,保证安全和工期。
目前,“机场南—机场北”土建工程累计完成69%,区间的建设难题已基本被攻克,重大风险已顺利解除。该段计划明年与白云机场T2航站楼同步开通。
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