九号线一期全长20.1公里，均为地下线，设飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花城路、花果山公园、花都广场等11座车站，其中高增站与三号线换乘。
从上篇【地铁追踪】地铁9号线飞鹅岭进度内部实拍+周边楼盘实勘！后，不少小伙伴呼吁小编进行第二批次的爆爆爆！为此，小编来开始进入今天的九号线花都汽车城站的实勘纪实！
2016年花都汽车城站航拍（来源自网络）
此为花都汽车城2016年5月的时候建设场景航拍，忙碌的建筑工地可以判断此为站点破土不久的状态。经过一年多的努力建设，今天和小编一起走进花都汽车在站的建设情况吧！
花都汽车城站！
小编坐着花都专线705由中山八公交总站出发！
历史2终于抵达本期的主角地点——花都汽车城站。
首先映入眼帘的便是宽大的建设场地和周边新建楼盘紧张施工的状态。路上穿梭不停的通勤车辆也在说明站点周边的发展潜力。
从站名便可以看到此处为汽车生产交易的聚集地。在高速上不时可以看到来往的大挂车在往展厅中运输汽车，好不热闹。而一旁的地铁建设工地也在紧张的施工，站点周边1000米内大小楼盘在紧张的施工中，配合着天气，火热的异常。
从站点区域示意图中可以看到，花都汽车城站靠近风神大道，出站口布局上与飞鹅岭十分相似，有三个站点。南北分布，北2南1，但小编觉得是不是南面布局两个站点更好呢。
从现场的建设情况看，三站点都已经对出站设备进行的完整的建设，可以说整体就是在等待最后的地面平整与装修工作！但有所不同的是，相比于飞鹅岭站，花都汽车城站点周边配套更加成熟，小区广泛分布在站点东侧地段，又有溪流经过，因此东侧相对人气更旺；西侧因为是东风的场地，因此相对较为荒僻，道路尘土偏多。
先上一张出站口的完整照片！
细节！细节！有木有看到，出站口的电梯已经安装了哦~
出站口的配色风格也与传统地铁站点保持一致。而且重要的是，可以看到除了站前的地面还需要继续平整修外，整体的上已经达到了使用的标准。年底开通看来真的是一点问题都没有~
从站点周边向外部眺望，也有不小的惊喜。
此图为站点（3）内部的实景拍摄，直接靠近东风日产的专营店，目测直线距离不超过150米。而站点500米外就在建设全新的楼盘，可以看出目前楼盘尚未封顶，也没有完全对外开放发售（不知是否满足您心中关于DI铁上盖的标准？）。不知建完后会有成为哪个幸运儿的爱巢。
相对北侧的（1）、（2）站点，南侧的（3）站点建设更快，围墙处于待拆除的状态，小编在实勘中也没有看到工作人员在对现场维护，只有在北侧的（1）、（2）站点还有施工人员在施工。
因为安全原因，小编没有进入施工现场，只能远远的用相机拍下出站点的正面照~（有点含羞的感觉）
隐隐约约的可以看到，北侧站点出站口的电梯也应以及安装完毕，只是站前一片的场地还需要铺设，基本上也处于待开放状态。
而且，从小编所处的北侧站点向东、向北眺望也表现出不同的场景。南部区域有不少新建楼盘或刚交房时间不长的楼盘，给人一种欣欣向荣的感觉；而东向正对花都城区，靠北侧还可以看到一些自建房项目。
南侧的楼盘密集！
北侧则相对较多自建房项目！
而从目前的情况看，花都汽车城站点周边新房项目相对较少，目前在售新房仅3个项目；相比较而言，周边二手房项目更为活跃。
从二手房房价地图可以看出，南侧至少有9个以上二手交易楼盘，其中保利悦廷改善型的大户型均价以及超过2.6万。且小区开发商都是具有实力的万科、保利等，小区的物业管理严格有序，部分单位还可以看到江景（虽江很小~）。纵观整体区域的价格仍然处于1.1~1.4万/平之间，置业压力相比较于广州城区则是大大减轻。可以说，广州城区部分二手房的首付在此地段可以全款购置一套临近地体和高速的优质物业。
除了二手之外，本地区新房主要以三个楼盘为主！
从售价上看目前仍然处于比较实惠的阶段，天马河公馆在售项目售价哎1.6~1.7万/平，非常亲民！
楼市生菜君2017-09-20 15:18:11
