最近，增城“钉子户”火了。
一座4层高的破旧小民房矗立在马路中央，与飞驰而过的车辆为邻。
究竟怎么回事，楼市君实地探访为大家带来揭秘。
楼市君实拍图
扼守桥梁与公路连接地带
4层高小民房迟迟不搬离
据悉，该房位置处东桥路8号，现有人居住，一层的小商铺仍在经营。
楼市君前往实地发现，东桥路8号隔壁的楼房明显被拆除过。
楼市君实拍图
拆迁原因在于，东门桥头连接东桥路一侧路面较窄，大桥开通后如果机动车、自行车、行人同时通行，容易造成行驶不畅、交通堵塞。
于是，政府部门决定征拆该路段原分布的17座旧民房，进行扩路。目前，征拆范围内的16户业主已签下拆迁补偿协议并搬离，路面上的红绿灯已设置好。
楼市君实拍图
仅剩8号房屋未拆，政府考虑到屋主年事已高，没有采取强制拆除或断水断电等措施。
并且，为安全起见，还保留了旁边民房未进行拆除，避免独栋房屋不稳固而倒塌。楼市君还留意到，8号房屋在规划扩建路的中间，不拆除的话，相当于少了一条车道，导致施工无法继续，严重影响工程推进。
楼市君实拍图眼看崭新的东门桥将在不久后通车，8号房屋却迟迟不肯搬迁。周边不少市民都表示很着急。
东门桥建设进度楼市君实拍图
拒地铁上盖安置房要求赔偿4套房+4个车位那么，8号屋主为何不愿意搬迁呢？楼市君从相关部门得知，原来是屋主不满意拆迁补偿条件。据了解，针对本次征拆，政府提供了两种补偿方式，如选择货币补偿的话，可得80万+元。而如果选择产权调换，由于原房屋面积过小，需另补5万元置换金马香颂居小区的84平单位。
金马香颂居另外，还有临迁费360元、停业停产费520元和签名、限期内搬离奖励费等补助。其中，1个月内签名并搬迁可奖10万，2个月内签名并搬离奖2万，3个月内签名则可奖5000元。安置房安排在地铁上盖小区，位置这么靓，屋主为何要拒绝呢？
工作人员告诉楼市君，屋主以本身房屋处老城区，配套丰富，回迁房过于偏远并面积太小为由，拒绝了赔偿。并提出赔偿4套房子+4个车位的要求，政府认为其提出的补偿标准太高，无法满足。要知道，经有关部门测量，该房屋一共仅有52.3平的测量面积（含一层约10.67平的商业面积）。该屋主为何如此敢要？楼市君在现场，并未见到屋主本人，因此无法得知其真实想法。
楼市君实拍图相关部门认为，赔偿方案不会因少数人而改变，若迎合未签约居民的诉求，给予更多的补偿，就是对已签约居民的不公平。若屋主同意拆除房屋，仍可按当年补偿标准安置。如坚持不同意拆迁，接下来政府会申请走法律程序，运用法律手段处理该房屋。
时隔5年再通车
通联增城荔城、增江两地
重建东门桥作为增城的民生工程，政府为防止在东桥路上下桥时，出现车辆拥堵现象，影响居民出行。不得不对该地居民楼进行征拆，虽对居民生活造成一定影响。但从长远看，新东门桥的通车，将有效解决，来往两岸车辆的交通拥堵问题。
东门桥历史悠久，作为增城座连接增江荔城的桥梁，其承载了许多老增城人的回忆。
可惜的是，2014年东门桥被洪水冲断后，便一直处于围蔽状态。直至2016年，区人大建议原址重建东门桥，并被列为2016年民生十件实事之一。按照规划，新东门桥集景观、人车分流多样功能，为人行和车行桥双幅布置，可供行人和车辆同时通过。
其中，桥面一侧是人行“廊桥”，另一个则是车行桥，双向两车道，设计行驶速度为30km/h。未来可满足群众的出行和观赏增江景观等需求，成为“增江一江两岸”的“重要连接景观带”。
规划重建东门桥工程自2016年11月动工以来，市民均盼望加快建设速度，早日实行正式通车。时隔5年，重建工作已接近尾声，这座连接荔城和增江两岸的重要主干道，通车后将大大方便两岸居民交流，节省通勤时间。因此，不少市民希望该屋主能顾全大局，尽早搬离，以助拓宽工程早日完工。对此，你怎么看？欢迎投票留言~
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广州楼市发布2019-10-20 13:11:39
