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珠三角预增人口2千万,新规划加速核心城市发展

邓浩志 2021-02-23 09:37:06

文|邓浩志

近日,广东省自然资源厅发布《广东省国土空间规划(2020—2035年)》。

其规划要点:

1、2035年,珠三角地区人口从2018年的6301万人增长至2035年的8440万人,常住人口城镇化率达到90%。

2、以超大特大城市或辐射带动功能强的大城市为中心,以1小时通勤圈为基本范围,建设广州都市圈、深圳都市圈、珠江口西岸都市圈、汕潮揭都市圈、湛茂都市圈等5个现代化都市圈。

3、围绕构建“一核一带一区”区域发展格局,规划提出,上海-汕头-汕尾-深圳-广州(沪深广高速磁悬浮)、北京-韶关-广州-佛山-珠海-澳门(京港澳高速磁悬浮)的磁悬浮线路,还有阳江-珠海-深圳高铁(赣深客专西延线)、琼州海峡通道。

这份规划亮点,爆点十足,我们逐个看看:

首先,珠三角地区2035年规划人口为8440万,比目新增超过2000万人口。随着人口持续、大幅增加,对住房的需求也将持续增加,所以大湾区楼市仍将有超过15年的黄金期。从全局看,广东人口增速最快的肯定是珠三角9市,而珠三角的增速重点又会落到广、佛、深、莞、珠、中六个城市为主的小珠三角范围内。在这六城当中,广深自然是核心中的核心。

随着落户政策进一步放开(尤其广州),预计这两个城市人口将继续保持高增速。按过往十年的人口增速比例看,大约1/3会落子广州,1/3落在深圳,1/3落在其他城市。所以未来广深两地长期还将有700万左右的人口增速,到2035年,这两个城市人口将比目前增加50%左右,届时广深人口将达到2300万左右。因此,两地房价基本长期有保证!

其次,一小时通勤圈的目标与珠三角三大都市圈的规划。从土地紧张程度而言,深圳在全国可谓无出其右,而珠三角其他城市(尤其是小珠三角6市)如果从长线看,也有用地紧张的问题存在。所以发展都市圈,分担用地压力,带动周边经济增长是必由之路。这将预示着未来会有更多跨城交通项目建设,而随着都市圈概念的确立,随着更多跨城交通线路的建设,城市边界会进一步模糊,跨城置业也会更加普遍,广深这两个核心城市周边范围也将受到这两个城市更多的辐射。

需要重点提一下的是南沙,由于地处珠三角的几何中心,所以现在已经逐步往珠三角交通枢纽的方向打造。当前在建有N个地铁、城轨、有轨、高铁项目,预计未来还会有更多新项目上马。南沙虽然没有横琴、前海直接对澳门、香港的优势,但其在大湾区的交通枢纽地位一旦确立,其可借用的资源将更为广泛,发展速度不可估量。

最后,多条磁悬浮线路规划的浮现,彻底打开我们的想象空间。沪深广高速磁悬浮、京港澳高速磁悬浮的规划有可能是未来10年中国新基建的重头戏。磁悬浮列车时速将达到500~600公里/小时。如果建成,广深距离将缩短到20分钟,珠三角到上海缩短到2.5小时,珠三角到北京可能仅需要3.5个小时。北上广深四大一线城市沟通效率将获得进一步提升,其协同效应将进一步助推这三大核心城市群的快速发展。当然,这也更进一步确立了中国城市发展速度强者恒强的趋势。

普通人只能靠双手创造财富,而城市的发展有赖于无数双勤劳的手。城市发展越快,城市不动产的价值就越高,如果在快速发展的大城市拥有物业,就等于有无限双手为这座城市,为你的物业价值添砖加瓦,你也就能享受到城市发展带来的红利。

(本文图片来自网络)

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