小珠三角跨城地铁网络全面铺开

文｜邓浩志

按规划东莞与广州将有3条地铁线路对接，分别是：广州28号线（佛山经广州至东莞城际）有望延伸至松山湖，并与莞深城际互通，将于今年开工。

广州地铁22号线将接入东莞滨海湾，最终到达深圳；

广州地铁25号线将对接东莞地铁1号线，这条线路也是连接佛山、广州、东莞。

由于广州22号线、25号线没有国家发改委批复的建设规划支持，目前没有明确的建设时间。但总的来说珠三角跨城地铁网络方案已经初步成型，部分线路（包括广佛，广珠，深莞，深惠）等线路也都计划在今年内动工。

简 评

1、如此庞大的跨城地铁网络这在国内还是。

长三角经济也是强，但地理上各个城市却是相对分隔，而珠三角核心6城距离都十分接近，所以也为跨城地铁网络的建设提供了便利。未来珠三角核心6城+惠州将成为国内成型的，地铁无缝接驳的城市群，这不但在中国，在全球应该也是；

2、七城地铁网络的建设将彻底改变大湾区楼市投资的逻辑。

以往以城市级别分一二三四线，以核心区郊区区分投资价值。未来整个投资视角都会有所改变，都将以大湾区的统一视角，以到若干中心城市的距离进行投资价值的判断。最典型的例子莫过于广州的南沙，不少广州人觉得很远，但深圳、东莞乃至其他外地客户却觉得很近。当然，离谁近？这才是问题的核心；

3、一些传统炒房区域一下子变成了刚需之地。

当前大湾区部分地铁线路最终以城轨项目获批，技术是一样的，区别可能只是走地上或者速度更快。而若干线路的通达会将某些地方的通勤时间大幅压缩。比如满是深圳投资客的大亚湾区域，深大城轨一通，直接接入深圳地铁网络，一下子就能成为可通勤的刚需板块。

4、大湾区二线城市中，东莞优势最突出。

首先是夹在广深两大一线城市之间，两城对接的交通项目几乎都利好东莞。其次引进华为之后，东莞获得了极大的产业增长空间，随之而来的是对住房的巨大需求。再有就是传统上一直能够吸纳深圳的外溢需求。不过也要提醒，东莞长线虽在二线城市中最为看好，但近期累计升幅过大，调控力度不小，追涨要十分小心。

钱真是不值钱啊！看看全球其他城市的房价

2020年四季度包括伦敦、东京、纽约、北京、上海、首尔等10大国际都市房价指数再创新高。10大国际都市房价指数环比上涨1.5%，同比上涨4.9%，与近11年前，次贷危机后的低谷2009年二季度相比，上涨73.9%。

洛杉矶和纽约房价同比涨幅，分别为9.8%和9.6%。新加坡去年四季度房价环比上涨2.1%，创下自2018年一季度以来的涨幅，房价指数超过了2013年的高点，创2008年金融危机以来新高。韩国首尔房价再创历史新高。去年尽管韩国政府出台了多项调控政策，收紧对购房者的贷款限制，提高各类房地产税等，但是政策并未达到预期目标，反而进一步推高了房价。

（本文图片来自网络）