广州地铁新进展：芳白城际工程顺利推进

广州芳白城际土建工程取得新进展，盾构机顺利启动并进行掘进。尽管面临复杂的地质条件和狭窄的施工场地，施工单位通过优化场地布置和详尽的地质勘查，成功解决了多重挑战，确保工程顺利进行。

最近，广州芳白城际的土建工程又有了新的进展。“中建芳白13号”盾构机顺利启动，开始了广白盾构井到白云站区间左线的掘进任务。这段区间有2.93公里长，最小平曲线半径为1300米，最大坡度达24‰。沿途设置了五座联络通道，并采用两台土压/泥水双模盾构机进行掘进作业，从广白盾构井出发，穿越高架桥区、房屋密集区后进入富康路，并最终到达白云站。

这个区间的地质条件相当复杂，包括中风化钙质泥岩、强风化炭质灰岩以及微风化炭质灰岩等多种地层。面对施工场地狭小、地质复杂、安全风险高等问题，广州地铁与中国建筑联合，通过优化场地布置、解决泥浆站问题等措施，成功克服了重重困难。建设方还进行了详尽的地质补勘工作，对发现的溶洞采取了注浆预处理措施，并配备了HSP超前地质雷达及超前钻注一体机，确保施工安全。

截至目前，芳白城际的土建工程已完成24%。10座车站中，1座已封顶，8座正在进行土建施工，剩余1座正在进行前期准备；10个区间中，7个正在进行土建施工，其余3个在做施工前准备工作；出入段线Ⅱ线、Ⅲ线、Ⅳ线也在进行土建施工，共有15台盾构机正在掘进。

广州芳白城际的建设进展令人鼓舞，这不仅仅是技术上的突破，更是对复杂地质条件下施工能力的巨大考验。通过盾构机的顺利掘进，广州地铁的施工团队展示了他们在克服施工场地狭小、地质复杂等困难方面的卓越能力。不得不提的是，施工单位在面对地质难题时，进行了详尽的地质勘查和预处理措施，特别是在岩溶地层中使用了先进的地质雷达和钻注一体机，大大提高了地质预报和风险防范的精度。随着土建工程的逐步推进，未来广州的城市交通将更加便捷高效。这也反映了广州作为一线城市在基础设施建设上的不断努力和追求。在如此繁忙的城市中，地铁建设者们迎难而上，充分体现了他们的专业素养和敬业精神。希望在不久的将来，广州地铁能够为市民提供更加便利的出行选择，进一步提升城市的整体交通水平。