《广州国际航运枢纽新计划！未来三年将如何发力？》

广州发布了2024-2026年国际航运枢纽三年行动计划，目标是到2026年实现货物吞吐量7亿吨，集装箱吞吐量2700万标箱，并通过建设临港经济区和优化港口功能，进一步巩固其在全球航运中的地位。

近日，广州发布了《建设广州国际航运枢纽三年行动计划》，该计划得到了市委、市政府的批准。根据行动计划，广州力争到2026年实现货物吞吐量7亿吨，集装箱吞吐量2700万标箱，商品汽车吞吐量160万辆，港航固定资产投资超过150亿元。此外，计划还提出了提升国际航运枢纽能级、增强港口综合服务能力等31项任务和4项保障措施，以进一步巩固广州港在全球运输体系和航运服务中的核心地位。

行动计划强调，广州港将全面建成港口型国家物流枢纽，形成铁路港、公路港、海港、空港“四港联动”的协同发展格局，推动交通枢纽向经济枢纽、创新枢纽、开放枢纽转变。计划还提出要加大外贸集装箱班轮航线的拓展力度，巩固非洲和东南亚航线的地位，并积极拓展欧美、日韩等航线。

再者，计划还包含了邮轮经济的发展规划，鼓励邮轮母港开放，开发更多航线。广州南沙国际邮轮母港作为亚洲最大的邮轮综合体之一，将继续发挥其经济带动效应，促进周边“吃、住、行、游、购、娱”联动发展。

广州这次三年行动计划的发布，显示了该市在全球航运领域的雄心壮志。通过提升港口功能和优化基础设施，广州不仅在货物和集装箱吞吐量上设定了宏伟目标，还在各类联运和服务能力上进行了全方位的布局。尤其是加大外贸航线的拓展力度，更有助于提升广州港在国际航运领域的地位。同时，邮轮经济的进一步发展也将极大地带动广州及其周边地区的旅游和服务业，形成多赢的局面。总的来说，这一次的行动计划不仅是对广州航运实力的提升，更是对其未来发展的全面布局。