广州新机场：真能成双机场城市？

近日，广州新机场项目获得国务院批复，计划在佛山高明区选址建设，引发了关于广州是否成为双机场城市的讨论。虽然项目名为广州新机场，但位置却在佛山和肇庆交界，引发不少疑问。新机场定位为粤港澳大湾区的一部分，将取代佛山原沙堤机场，成为新的民航枢纽。然而，广州成为真正的双机场城市仍需时日。

广州最近因为新机场项目获得国务院批复而备受关注，这让不少人期待广州能成为双机场城市。然而，这个被称为广州新机场的项目，实际选址却位于佛山高明区与肇庆高要区交界，让人不禁怀疑其是否名副其实。

新机场的规划级别为4E级，总投资超400亿元，计划建成后年旅客吞吐量在2035年达到3000万人次。项目的一大亮点是将实现地铁、高铁和机场的“零换乘”，但这也意味着，机场的建设需要等待相关交通设施的完善。

网友们对此也各有看法，有人戏称这就像是白云机场不在白云区一样。不过，无论位置如何，作为大湾区国际航空枢纽之一，新机场的建立将为广佛肇三地的出行带来便利。

广州新机场的批复让人对未来充满期待，但从项目位置和现状来看，广州要成为真正的双机场城市仍需克服不少挑战。首先，机场选址在佛山高明区，这一地理位置虽然紧邻广州，但似乎更多地服务于佛山和肇庆地区的出行需求。此外，作为一个大型交通枢纽，机场需要依赖完善的交通网络支持，尽管规划中提到的“零换乘”设计让人期待，但交通系统的建设是一个漫长的过程。因此，在机场尚未建成的情况下，广州的双机场愿景更像是一个长远规划，而非即时的转变。

从区域经济发展角度来看，新机场有望促进粤港澳大湾区的整体协同发展，特别是提升广佛肇地区的经济交流与合作。然而，对于机场的具体命名和服务定位，仍需在未来的规划中逐步明确。总之，新机场项目的推进是推动区域发展的重要一步，但广州要成为真正意义上的双机场城市，还需要时间和努力。