[摘要] 地铁对于城市片区发展的影响不言而喻，因地铁导致周边地区的楼盘价格飙升以及租房紧张也已经不是新闻，而每条地铁线仍有其特殊的气质，它们的开通在一定意义上反映了广州的前世今生，甚至预兆了某些地区在未来的发展。本次将带领大家深入每条地铁，分析每条地铁沿线楼盘的升值潜力。
编者按：地铁对于城市片区发展的影响不言而喻，因地铁导致周边地区的楼盘价格飙升以及租房紧张也已经不是新闻，而每条地铁线仍有其特殊的气质，它们的开通在一定意义上反映了广州的前世今生，甚至预兆了某些地区在未来的发展。本次将带领大家深入每条地铁，分析每条地铁沿线楼盘的潜力。
“5动全城”价值连城
地铁五号线横贯广州东西，全长三十二公里，共设有二十四座车站。东起黄埔文冲，西至荔湾滘口，串起广州市的黄埔、天河、越秀、荔湾四个行政区域，沿线居住区和商业区遍布，保守估计，五号线的开通至少将使沿线五十万市民受益，线网日均客流将会达到二百七十万人次。
广州地形为东西向狭长，以往从市中心老城到黄埔片区耗时半天“小意思”，堪比到深圳走个来回。有了五号线，广州中心城区到黄埔喝碗靓粥也就半个多功夫，跑完全程不用一，它将居民密集、路“不顺脚”的车陂、东圃、大沙地与珠江新城中央商务区紧密相联。
广州地铁总公司总经理丁建隆概括五号线“价值在于连城”，是促进商业兴旺发达的“黄金线”、改善广州市环境的“生态线”、服务亚运会的“直通线”、老百姓出行便利的“惠民线”。五号线实现了广州城市发展规划的重要内容“东进、西联、中调”，有助推进广佛同城化。
地铁改变广州人生活方式
“广州地铁对我生活的影响真的很大，有了地铁之后，我更有了出行的欲望，坐上地铁，不担心塞车、不怕风吹雨淋，可以逛上一整天。”家住岗顶的刘小姐回忆道：“10年前，天河区没有百货公司，购物都要坐一个的公交车到北京路，最近也要到东山口的东百。当年，不少朋友嘲笑我住在郊区不方便。1999年，一号线开通后，我不仅可以乘坐地铁到北京路、上下九购物，非常方便，而且一号线地铁的开通也将更多客流带进天河，带旺了天河商圈，甚至使这里发展成为华南商圈，一出家门口就可方便购物。虽然我在广州生活了三十多年，但是从来没去过南沙，也甚少去番禺。三、四号线开通后，到番禺吃农家菜都成了家常便饭。周末还经常和家人或朋友坐地铁到南沙看海景，游天后宫、湿地公园等，还可以吃到又便宜又新鲜的海鲜。反正很方便，一个半就可到达。”
已成商业稀缺资源
地铁交通因其便捷和快速的特点，带来滚滚客流，因此也有了“地铁一响，黄金万两”的说法。据粗略统计，90%以上的中高档大型购物广场都建在地铁沿线。因此，也成了稀缺资源，商家们想方设法争夺地铁商业物业，租金也被越炒越高，时下，北京路的租金已经达到2000~3000元/平方米。
天河商圈与地铁的亲密关系更是被堪称为典范。广东商学院流通经济研究所所长王先庆指出，一号线的开通，给当时国内座购物中心――天河城带来滚滚客流，并使其进入了发展的黄金时代。而且地铁的漏斗效应，像磁铁一样把周边的商业吸引过来，加上正佳广场、广百中怡等大型商场的加盟，使该商圈一跃成为华南大商圈。
五号线拉近市民置业远郊心理距离
乘坐地铁五号线从滘口到文冲，只需不到1。记者走访了五号线首尾两大影响楼市板块发现，地铁利好成为沿线楼盘涨价的强劲动力，相比去年，这些楼盘的新开盘价涨三成到五成左右，两个楼价低洼地带也顺势进入万元时代。
滘口：周边房价迅速拉升
在广州城西板块，素有“中山九路”之称的滘口、坦尾地带，以及西场、西村板块，都称得上是闹市中的低洼地带。而其低洼，一是交通，二是周边环境所致。而五号线首先改变的是该地区与市中心的交通时间成本，带来的则是楼价的提升。在坦尾，某楼盘的开盘价已经高达15000￣16000元／平方米，一下子拉近了和市区楼价的距离。
黄埔：周边居民选择到此置业
比起市区动辄过两万的楼价，黄埔还是价值洼地。然而，五号线开通之后，东圃等周边的居民选择到黄埔置业，在市中心工作的白领也考虑到黄埔置业。
专家分析，地铁五号线不仅将拉近黄埔和市中心的交通距离，也将拉近市民置业黄埔的心理距离，黄埔一手楼价将进一步拉近与中心市区的房价距离，其房屋租赁价格上升也将指日可待。
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