近日，南方日报发表了《重大项目频频落户 增城释放磁场效应》文章，文中提及东部交通枢纽崛起，未来 地铁13号线、21号线、16号线、23号线、27号线、28号线将汇聚增城。
枢纽崛起 内连广州中心城区外联珠三角东岸城市
本月底，广州地铁13号线首期即将开通，届时从增城新塘到黄埔区鱼珠站只需30，可换乘5号线到达珠江新城。地铁13号线二期开通后50可天河CBD。
今年7月，广汕铁路广州段在增城区动工。广汕铁路途经广州增城辖区约36公里，分别设有东部交通枢纽（新塘站）和增城火车站两个站点，一处在新塘镇，一处选址在石滩镇。“这两大站点地位都十分重要。”增城区交通运输局有关负责人说。
位于新塘的广州东部交通枢纽项目正热火朝天地施工。不久的将来，这里将成为集广深铁路，广汕铁路，穗莞深城际，新白广城际，地铁13号线、16号线、27号线、28号线，东莞R5线等于一体，且拥有增城高楼地标城市综合体——凯达尔国际广场的大型交通枢纽。
今年以来，增城加快建设高快速路，缩短广州中心城区、广州重点区域的距离，融入广州枢纽型网络城市战略大格局。目前，增城有北三环二期高速、花莞高速、广州凤凰山隧道和从莞高速等4个在建的高快速路项目，以及包括增天高速、新派高速、增城区荔新路外绕线等在内的9个规划项目。
其中，广州凤凰山隧道将广惠高速与华南快速直接相连，从增城进入广州中心城区不再需要接驳广深高速和北二环高速，开车时间至少缩短20；而北三环二期西接京港澳高速和机场高速北延线，东联珠三角环线高速。
地铁13号线、21号线、16号线、23号线、27号线、28号线也将汇聚增城。其中，13号线将在今年底通车，届时从新塘出发，30可到达黄埔区鱼珠站。穗莞深城轨和新塘经白云机场至广州北城际轨道，让增城在半坐拥广深两大国际空港资源，增城在广深科技创新走廊中的重要节点地位进一步凸显。“以增城为中心，1内可以覆盖珠三角13家汽车整车厂商。”增城区科工信局有关负责人生动地形容。
伴随四通八达交通网络体系的形成，增城将打造广州东部交通枢纽（新塘站）、增城站、增城货运站三大交通枢纽，以此互为依托，打开广州东部发展的新空间。多条国铁、城轨、地铁等轨道交通也在增城会聚，形成内联广州中心区，外联珠江东岸、粤东乃至长三角、东南沿海城市的交通格局。
“广园快速全线已经实现通行免费，北三环二期、广惠高速西延线工程年底前建成通车，互联互通的道路交通格局正在形成。”增城区有关负责人表示，狠抓枢纽型网络城市建设，推动交通枢纽和一批轨道交通、高快速路加快建设，增城正全面融入广州枢纽型网络城市发展大局中。（来源：南方日报）
房小君2017-12-06 14:52:02
