[摘要] 昨日，羊城又有一点灰蒙蒙了，一名环保部门有关负责人向记者疾呼：“治霾要有个过程，但是安排好的再不抓紧，真的来不及了。”他所指的，正是除了机动车尾气污染之外，另一个造成灰霾的重要元凶——加油站挥发出来的油气，也是俗称可挥发性有机溶剂（VOC）的一种。
油气回收对治霾很重要
据了解，广州市总计有19个油库、553座加油站、446辆油罐车，但是，目前完成验收试点改造的，只有2个油库、5座加油站和10辆加油车，也有少数油站完成了改造，但是还没报环保验收，相关协调部门，至今还没有形成一个定论的分批改造名单。
据环保部门负责人介绍，油站等场所的油气，很容易向空气中散发出去，与机动车尾气等污染物发生反应后，就会形成灰霾，因此，要逐步治理灰霾，除了提高机动车的排放标准，减少污染外，就是整治散发的油气。
据介绍，广州市在2005年前后，就着手筹备亚运会的空气保障工作，并制定实施一系列方案，时间紧迫，要求每项工作都不能松懈。2007年6月，北京奥运会前，国家就连续发布了三项标准，分别是储油库、运油车、加油站的污染物排放标准，北京如期完成改造目标。广州也开始推进，但至今，进展不如预期。
油企要掏近10亿改造
该负责人指出，拖拉的根源之一，还是钱的问题。
记者多方求证也印证了这个说法。记者从三个权威渠道拿到了三笔细账。最保守的计算来自于一石油公司内部人士：以中石化旗下油站为例，一个油站的改造费用，按照估计要5万元，平均改造时间是20天，日平均销量也按最保守的10吨计算，每吨油的价格按照较低的批发价格6000元计算，广州市的553座油站中，属于中石化旗下的，有近270座。油气改造的固定投入是5万元×270座，为1350万。每座油站改造的销售额影响是10（吨/天·座）×20天×6000元/吨，为120万，270座油站销售额影响就是3.24亿元。
中石油加油站一站长算账显示，改造的成本远不止这个数字。一条加油枪的改造成本是1万元，中等以上规格的油站都有10条以上。除了加油枪的改造，油库的储存罐以及来送油的车辆，也要进行回收改造。改造投入的设备、施工等成本就超过20万元。再加上一个市中心繁华地段油站的改造需要近一个月的时间，按照月销量超过800吨计算，一个月耽误的营业额就达到48万元。
中石化有关负责人是这样算账的，包括施工以及设备改造在内，一个油站的平均成本在25万元左右，按照全市有近600座油站计算，投资超过15亿元。“其中，政府补贴的比例达到25%左右。”按该负责人的说法，全广州加油站经营企业需要掏出11.25亿元，政府需要掏3.75亿元。按照中石化占了近五成油站计算，所要支付的费用接近7个亿。
相关新闻：
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
