[摘要] 微博@广州 于近期发布的【# 是怎样建成的#手绘本连载】，展览将于广州塔 站展出，各位想要更加了解广州 的可不能错过了！
矿山法暗挖施工时，要按顺序 块 块地挖，慢慢地挖出一个地下空间来。当遇到富含⑬地下水的地层，无法保证支撑隧道壁的稳定时，可选择冷冻法施工。利用人工制冷技术使地层冻结，增加其强度和稳定性后，再进行施工。
隧道大部分都是用盾构法施工来修建的，这里要用到一种 特殊的机器，它的名字叫盾构机。工人将预制好的盾构管片，再运送到施工现场；通过龙门吊，将管片吊入盾构始发井；盾构管片搬运车将管片运送进隧道；盾构机对管片进行拼装，形成隧道。
盾构机像一条“钢铁蚯蚓”，它经过的地方，一条长长的隧道就建成了。控制室来控制盾构机推力、速度、方向等掘进参数，螺旋排土器刀盘切削下来的泥土和石块，由渣土车运出隧道。管片组装机依次拼装盾构管片，6片管片组成一圈隧道。
盾构机在漆黑的地下掘进会迷路吗？当然不会，盾构机安装了先进高精度的测量系统，能动态显示当前位置相对于隧道设计轴线的位置偏差，操作员可及时调整掘进状态，使盾构机沿着正确的方向掘进。盾构机只能前进不能后退，当挖到下个车站或竖井，完成任务后吊出地面。
隧道一般是两边高中间低，这样有利于节能。出站的列车由于下坡而很快地提高速度，进站的列车借助于上坡来降低速度，这种建造方法在运营时更加节能降耗。
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