[摘要] 来自广州 官网消息,6月30日,历时两年的九号线【飞鹅岭~花都汽车城】盾构区间右线隧道顺利贯通,自此该区间的双线隧道均已贯通。至目前,九号线9个区间中已有4个双线贯通,全线土建工程累计完成67%。
来自广州 官网消息,6月30日,历时两年的九号线【飞鹅岭~花都汽车城】盾构区间右线隧道顺利贯通,自此该区间的双线隧道均已贯通。至目前,九号线9个区间中已有4个双线贯通,全线土建工程累计完成67%。
截至目前,九号线土建工程累计完成67%。11座车站中,8座(飞鹅岭、花都汽车城、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、莲塘村、清布、高增、)主体结构封顶,2座(广州北站和花城路站)进行土建施工,1座(新增车站)进行方案设计。9个区间中,4个(飞鹅岭至花都汽车城、花城路至花果山公园、马鞍山公园至莲塘村、清布至高增)双线贯通,4个(花都汽车城至广州北、花果山公园至花都广场、花都广场至马鞍山公园、莲塘村至清布)进行土建施工,1个进行前期准备;共有11台盾构机正在掘进。
据悉,九号线初全线设站8个,平均站距2.5公里。之后相关方面增加了花城路站和莲塘站,如今再加上位于白鳝塘的站,站数由8个增至11个,平均站距压缩到1.8公里。
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