[摘要] 2016年广州地铁新消息，21号线、13号线迎来开门红！广州地铁二十一号线【棠东～黄村】区间右线、【科学广场～苏元】区间右线以及十三号线【鱼珠站～12#盾构井】区间右线、【东洲～新塘】区间左线4台盾构机顺利始发。
2016年广州地铁新消息，21号线、13号线迎来开门红！广州地铁二十一号线【棠东～黄村】区间右线、【科学广场～苏元】区间右线以及十三号线【鱼珠站～12#盾构井】区间右线、【东洲～新塘】区间左线4台盾构机顺利始发。
二十一号线【棠东～黄村】区间右线全长1933.9米，区间隧道范围内主要地层为全风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩。
二十一号线【科学广场～苏元】区间右线全长2187.7米，盾构机出科学广场站后，下穿科学城广场公园、凝彩路后转入开泰大道，之后转入科丰路向北敷设，到达六号线二期苏元站后吊出。
十三号线【东洲～新塘】区间左线全长1047米，区间线路平面设1个曲线段，曲线半径R=650米，区间纵断面设计为单向坡，大坡度为21.38‰，大坡长为333.238米。该区间主要穿越硬塑性砂质粘性土、全风化混合花岗岩、强风化混合花岗岩、中风化混合花岗岩和微风化混合花岗岩，采用土压平衡盾构施工。
十三号线【鱼珠站～12#盾构井】区间右线全长1075.938米，区间线路平面设2个曲线段，小曲线半径R=380米，区间纵断面设计为双向坡，大坡度为29‰，大坡长为470米。该区间主要穿越淤泥质粉细砂层、中粗砂层、全风化红层、强风化红层和中风化红层。
截至今年年初，十三号线土建工程累计完成52%；11座车站中，3座（温涌路、东洲和新塘站）主体结构封顶，8座（鱼珠、丰乐路、文园、庙头、夏园、南岗、官湖和象颈岭站）进行土建施工。10个区间中，8个（鱼珠至丰乐路、丰乐路至文园、文园至庙头、夏园至南岗、南岗至温涌路、温涌路至东洲、东洲至新塘、新塘至官湖）进行土建施工，其余进行前期准备,共有14台盾构机正在掘进。官湖车辆段累计完成42%，施工1标进行地基处理及加固施工，施工2标进行盖体桩基础、承台、墩柱施工及物质库结构施工。
二十一号线（不含新增车站）土建工程累计完成33%。20座车站中，4座（棠东、世界大观、智慧城和钟岗站）主体结构封顶，16座（员村、天河公园、黄村、神舟路、科学广场、暹岗、水西、长平、金坑、镇龙南、镇龙、中新、中新东、朱村、象岭和增城广场站）进行土建施工；19个区间中，15个（员村至棠东段2个区间、智慧城至镇龙段8个区间、中新至增城广场段5个区间）进行土建施工，其余区间进行前期准备；镇龙车辆段出入段线、水西和象岭停车场出入场线进行土建施工；共有10台盾构机正在掘进。镇龙车辆段累计完成34%，施工1标地基处理完成，进行敞口段施工，施工2标进行库房、控制中心和盖板桩基础施工；水西停车场累计完成53%，施工1标土石方和地基处理完成，施工2标进行综合楼、河涌和承台基础施工；象岭停车场累计完成31%，施工1标地基处理已完成，施工2标进行综合楼和运用库主体结构施工。
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