今年底，地铁九号线、十三号线一期、十四号线知识城支线、四号线南沿线等4条地铁新开线开通运营，将直接服务于黄埔区、白云区、南沙区、花都区、增城区，为完善公交与地铁的接驳，市交通部门在前期委托第三方研究机构进行研究分析的基础上，组织属地交通部门、公交企业，按照“加强覆盖、完善接驳、无缝衔接”的思路，提前研究新开地铁配套公交线路优化具体实施方案，重点对地铁十三号线一期和十四号线知识城支线市中心区内的地铁沿线进行了公交线网优化调整，实现新建地铁站点与周边主要住宅区、商业圈公交服务“空间+时间”上的衔接。
多项措施，正在到来...
措施一：公交覆盖
以地铁站为节点，加强周边社区公交服务覆盖。
新开3条及调整10条公交线路，加强地铁沿线黄埔夏园、黄埔南岗、中新知识城等片区与地铁站点公交衔接。例如公共汽车435路调整后，实现了黄埔鹿步社区、沙步社区与地铁夏园站的公交接驳，为该区域居民出行带来便利。地铁开通前先行优化10条公交线路，地铁开通时同步实施新开2条公交线路，1条新开线路的开行将在春节后组织实施。上述线路调整及新开实施后，市中心区内开通的16个地铁站点共有115条次接驳公交线路。
措施二：快速接驳
新开快速接驳线，连接多条地铁线并成网。
针对地铁十四号线知识城支线因建设进度安排，新开通期间，不能与其他地铁线连接的情况，为做好地铁知识城支线与其他地铁线路的连接，在既有公共汽车原线的基础上，会同地铁部门临时建设镇龙、新和等2个公交总站，新开公共汽车365A、650A等2条公交线，将地铁十四号线知识城支线与三号线龙归站、六号线香雪站进行连接。同时2条新开线将采取大站快车模式，其中365A仅设置5个中途站、650A仅设置8个中途站，有效实现地铁线路间的快速衔接，满足知识城支线沿线居民快捷出行的需求。
措施三：优化站点
优化站点设置，完善公交地铁接驳服务。
根据地铁站点开通及出入口布局情况，结合沿途公交站点设置情况，12月25日起将对14个公交站点进行优化调整（迁移调整8个，新增6个，受地面施工围蔽影响，部分站点将在施工围蔽拆除后立即组织实施）。上述站点优化调整实施后，地铁新开线路沿线站点200米范围内将实现公交站点接驳，进一步方便市民出行。例如地铁新和站出口出来50米范围有公交车站接驳。
措施四：延长服务
延长服务时间，加强公交地铁服务对接。
结合地铁新开线路的服务时间，进一步优化延长周边公交线路服务时间，其中针对地铁十三号线、十四号线知识城支线周边公交服务情况，重点延长地铁站周边200米范围内与地铁走向不重叠的公共汽车389、571A等5条公交线路营运服务时间，强化周边社区与地铁站点的公交衔接功能，进一步加强公交服务与地铁服务对接。例如公共汽车389路南岗总站方向末班车延长至22时，达到与地铁十三号南岗站的公交地铁营运服务时间无缝衔接。
措施五：完善指引
贴标识、改站名，完善公交地铁接驳指引。
提前印制公交地铁接驳“羊角”标识，地铁开通时同步在公交站牌、车厢内张贴；同时，结合地铁站名与公交站点的实际情况，对公共汽车洋田村路口、知识城南等9对公交站点进行站名变更，实现地铁公交站名统一，为市民提供清晰的公交地铁换乘指引，进一步强化公交地铁接驳指引服务。例如公共汽车BRT黄埔客运站变更为公共汽车BRT黄埔客运站（地铁双岗站），既清晰体现了地铁双岗站相匹配的公交换乘站点，又保留了市民熟知的公交站名。
措施六：完善应急
完善地铁应急公交接驳。
结合前期公交地铁应急工作开展及新开地铁情况，修改完善并印发《广州地铁应急公交接驳实施预案》，完成应急演练工作，实现“响应及时、疏运有序”的预期目标。
下一步，市交通部门还将会同属地交通部门，根据地铁新开线的开通运营及公交出行变化情况，定期开展相关公交服务评估工作，不断优化、提升公交地铁接驳水平。
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