容不容易被“浸”，广州买楼要多考虑一个因素

文｜邓浩志

广州买楼，容不容易被“浸”都要考虑

一场大雨导致竟然让广州地铁13号线停运了整整一周。

这应该是广州地铁前所未有的新状况（其他城市估计也没试过这么严重的情况），也暴露了这个片区及相关工程应对内涝的不足。广州“水浸街”由来已久，这是城市建设初期规划、投入不足的弊病，部分老城地区是积重难返，每年都泡几回。想不到的是在新区，新工程在这方面再犯同样的失误。最惨的是这类型基础问题开始做不好，问题就“永远”无法得到妥善解决。只要再来一场大雨。淹，是一定的结果，只是厉不厉害而已。

把这个问题挪到楼市看，地铁13号线沿线上的物业，还有一个个被淹的小区，肯定难免掉身价。开车的，车淹了，损失重大；坐地铁的，地铁停了，每天通勤时间由1.5变成4.5。当然还有其他各种损失。我们购房时会有很多的评估维度，包括：地段、产品、楼层、座向、通风、采光……。想不到，广州还得加一条，会不会被水淹。

PS：下图，能不能算广州避“水浸”的黑名单？这一带的楼盘，是不是要多留个心眼？

广州十八号线概念对中山珠海楼市太遥远

珠海特区报报道，广州地铁18号线延伸线，名称改为：南沙至珠海中山城际铁路，将途径翠亨站接入珠海！而珠海市长姚奕生表示：要有多快就要搞多快，与广州、中山合力推动广州地铁18号线延伸至珠海。

5月23日，中山市南朗镇政府公示了《中山市南朗镇温泉度假城西片区控制性详细规划调整》的草案。草案内容显示广州地铁18号线延伸线在城轨翠亨站处与广珠城际交汇随后进入珠海市。

其实过去两年，广州地铁接中山到珠海的规划报道不断。甚至方案也基本敲定，从广州万顷沙到中山的民众镇进行对接，然后一直南下。

就目前已知信息，我提示几点：

1、按中山官方后来的表态，地铁不会这么快修，修也不是先修接广州这条。主要原因一则中山人口“不达标”，通过国务院的审批有难度；二则中山地铁规划显示，条动工的线路也不是这条。而同时修两天地铁，中山又未必有这个财力。所以接广州地铁这个概念，未来10年8年都不好使；

2、三角和民众比较荒芜，虽然紧邻南沙，但真要建设得初具规模，没有个10年根本不可能（我甚至认为就算花10年，也不见得有什么大进展）。另外，根据中山长远发展规划显示，未来15年的城市建设的重点也不在这个方向，估计这里不会有什么政府资金进入或政策覆盖。

结论：

1、广州地铁18号横贯清远，广州，中山，珠海这个超大利好非常遥远，近期基本可以忽略。除非政策调整，但可能性也不大。

2、中山的卖点是深中通道，中山发展规划的方向也是拥抱深圳。珠海就是全面的澳门牌了。所以广州对于珠海、中山，只能算锦上添花。

（本文图片来自网络）