进入湾区时代，轨道交通正在重塑粤港澳城市空间形态，引领城市发展格局。
常平镇作为东莞三大城市副中心之一，其交通建设对于东莞加快融入大湾区至关重要。党的十八大以来，常平全面优化交通路网，打通多条交通“大动脉”，筑牢发展“大底盘”，如今“轨道上的常平”正日益凸显新优势。
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通过铁路构建珠三角重要交通枢纽
“来东莞打工的人大部分到过东莞东站，当时人潮涌动，一下站大家就奔赴各方。”日前，正在东莞东站候车的旅客牟先生回忆起刚来到常平时的场景，依然历历在目。
东莞东站是不少来莞务工人员的梦想首站。该站是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客货二等站，也是京九铁路和广梅汕铁路的枢纽站之一。2012年至2014年期间，东莞东站主站房进行扩建改造，并于2015年1月8日正式投入使用。
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新站房总建筑面积23000平方米，候车室面积9390平方米，可容纳1万名旅客进站候车，扩建扩容幅度接近一倍。投用后，可以有效缓解东莞东站旅客接待压力，给旅客提供更宽敞舒适的乘车候车环境。
新站房的竣工，不仅为常平增添了一座地标式建筑，而且对完善常平镇城市功能、提升城市品位、繁荣城市经济，增强城市承载能力和集聚能力，都具有促进作用。
常平站是常平轨道交通的另一座里程碑。该站是广九铁路、广深铁路和广梅汕铁路的枢纽站之一，多年来为常平提高对外开放水平作出了巨大贡献。2015年，广州东站至潮汕站开行跨线动车组，列车经停常平站，迅速拉近了常平与粤东城市的距离，也带来了无限的合作商机。
如今，随着“东莞常平号”中欧班列实现常态化运行，常平成为珠三角的重要交通枢纽和物资集散地。
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未来，常平站及其周边更将呈现新的发展面貌。常平火车站TOD“香港城”项目作为常平积极融入粤港澳大湾区发展战略，建设莞港现代服务业融合发展先导区的重要载体，被列入市政府2022年重点工作之一。常平将紧紧抓住粤港澳大湾区建设这条主线，以“香港城”为龙头强力推进TOD开发建设，全力抢抓新一轮发展机遇。
加入莞惠一小时交通圈
2016年3月30日，莞惠城际铁路常平东至小金口段通车运营。2017年12月28日，常平东至道滘段开通运营，至此，莞惠城际铁路全线贯通，为东莞和惠州两地居民往来、出行提供了极大的便利。
2019年12月15日连接广州与深圳之间的穗莞深城际铁路正式开通，莞惠城际铁路惠州往东莞方向从原来的小金口站至道滘站延长至东莞西站。常平市民乘坐莞惠城轨，在东莞西站换乘即可前往深圳机场、深圳北站和广州东站等地。
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“以前每个星期甚至一个月才回家一次，星期一早上还要摸黑起来赶上班，自从常平有了城轨后，可轻松了。”来自惠州的谢先生在常平工作多年，莞惠城际铁路开通后，他从常平南站乘车回家只需1小时左右。
业内人士表示，莞惠城际铁路的开通运营，带来了人流、物流、资金流等，城轨站TOD开发成效也日益突显。
随着各站场配套设施逐步完善、各项智能化设备陆续到位，常平也逐渐实现了交通模式低碳化和交通服务智慧化。
多条高速快速联通周边城市
高速公路是经济的动脉，也是发展的命脉。常平镇交通网络四通八达，早期就有莞深高速、虎岗高速贯穿其中。过去十年，常平镇积极构建“外联内畅”的交通格局，推动从莞高速、莞番高速等多条高速公路建成通车，与周边城市实现快速联通。
从莞高速东莞段于2017年通车，在常平镇设常平北站、东莞东站两个出入口。该高速公路起于广州从化市温泉镇，终于东莞凤岗镇大洋湖接深圳外环高速，途经广州、惠州、东莞三市，是广东省高速公路网的重要组成部分。该高速全线通车后，常平群众前往沿线的石排、企石等7个镇街更便捷，到广州、惠州、深圳等地的时间也大大缩短，对完善常平镇铁路以东的交通路网起到重要作用。
2021年底，随着莞番高速公路二期常平至桥头段正式通车，常平北站也正式启用。该站位于东平大道常平汽车客运站附近，设置7个收费窗口和8条ETC/人工收费车道。莞番高速公路二期通车后，从常平北站到桥头西站只需5分钟，到惠州市惠城区潼湖镇仅需15分钟左右。
东莞市固达机械制造有限公司坐落于从莞高速常平北站出入口附近。该企业负责人表示，常平北站周边企业众多，该出入口的开通进一步打通了物流通道，有效降低企业运输成本，对促进企业高质量有着重要意义。
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随着交通建设加快发展，常平很快成为东莞的汽车客运中心。2016年12月30日，新常平汽车客运站正式启用，车站按一级汽车客运站标准设计，拥有12000平方米主站房，进一步提升了常平的交通运输能力，为常平融入粤港澳大湾区发展建设起到很好的支撑作用。
十年新建镇内道路约70公里
升级改造常平大道，东平大道延长线完工通车，东兴一路、西兴一路道路升级改造工程完工，环常路至东深公路连接线工程完工……十年来，常平以民生实事、重点工程建设为主线，全面优化交通路网建设，新建镇内道路约70公里，为经济社会高质量发展提供了坚实的支撑。
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走在面貌焕然一新的常平大道，市民体验最深刻的或许是“速度”。常平大道作为常平连接东西走向的主干道，是常平的交通要道。2018年，升级后的常平大道正式通车，其中常平大桥桥头至中元街段为主车道加辅车道双向十车道，中元街段至常马路铁路跨线桥桥头为主车道双向八车道，可满足大量车流同时通过，大大缓解镇中心区的交通压力。
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“我去袁山贝上班，不用再绕远路了。”家住板石村的梁先生表示，由于上班地点在袁山贝村，常平大道未开通时，他要绕路去上班，道路不好走还耗时较长。自从常平大道完成升级改造后，从板石村出发，不用10分钟便可到达袁山贝村，非常便捷。
东平大道延长线（环常北路至十一横路段）的建成通车，也是常平全力推进品质交通千日攻坚行动取得的重要成果。镇工程建设中心相关负责人介绍，东平大道延长线是连接东平大道、常马路、莞番高速、从莞高速立交等道路的重要通道。目前环常北路至十一横路段已通车，下来随着十一横路至常马路段这段瓶颈路被打通后，可大大提高镇街和区域间的道路通行能力。
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展望未来，常平将加快构建区域一体化、高效协同可持续发展的综合交通体，持续提升交通环境品质和群众出行体验。相信，交通品质的提升必将进一步彰显东莞城市副中心独特魅力，吸引更多优秀人才前来就业创业。
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【记者】韦基礼
【通讯员】陈炳安 李柳娟
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【作者】 韦基礼
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
南方＋客户端2022-10-10 00:06:11来自北京市
