广州火车站要改造,一口气发3个文件,我扒出超大信息量

朋友们，问个问题，你们有多久没去过广州火车站了？你们对它的印象，是不是这样的：

但以后啊，广州火车站可就变成这样了：

华丽变身对不对？徘徊多年，广州火车站，终于要改造了。

就在1月19日凌晨，广州市规划和自然资源局一口气挂出了3个规划：

1、广州站站城产居一体化地区控制性详细规划征询意见公示

2、广州火车站片区三元里村城市更新单元详细规划

3、广州火车站片区越秀区瑶台村城市更新单元详细规划

重点就是，广州火车站，要带上瑶台、三元里村一起改造，而且首期将在今年启动。

未来，这里将会是“大湾区中心站”、枢纽型国际商圈、湾区文化客厅，还会新建大批住宅、学校、公共设施等。

当然，这3份规划，信息量可大了，下边房产君给大家扒个彻底。

先来看总图，这次广州火车站以及周边片区规划，涉及用地达约566万平。

什么概念？相当于珠江新城的9成，无疑是又一个超级大城。

内部又分为3个部分，对应我们上边说的3个规划，而各自的重点我们都拎出来了：

1、广州站站城产居一体化地区：打造新商圈，增加商业／商务、学校、公园用地，减少纯住宅用地；

对比可见，广州火车站右下侧的兰圃、流花中心、越秀会议中心、南部战区总医院基本不变。

而有明显变化的是上侧和左下角，现状是各种批发市场、社区、还有省、市汽车客运站，主要调整有几个：

1）商业／商务用地明显增加，从原来的39宗增加到48宗，占比最多，集中布局在火车站南北两端，组成一个新商圈形态；

值得一提的是，省汽车客运站、市汽车站都调整为商业混合居住用地，按此规划两个客运站都可能拆除，建新商业体。

2）纯住宅用地从原来的近30宗，减少到18宗；

3）教育用地4宗，用地面积增加，其中3宗还是九年制学校；

4）公共配套大幅增加，比如新增大量公园绿地，新规划区级政务中心、区级图书馆等；

5）道路改善，比如新规划梓元岗路，环市西路修整，还有新增或者拓宽多条内部道路；

｜广州火车站片区设计方案（此为此前中标方案）

2、三元里村城更单元：商住混合用地大幅增加，配合广州火车站打造文化商业生态轴：

三元里村变化就直观得多，主要是把村庄用地改为了商住混合用地、商业／商务用地、学校用地。

在拟调整版本里，商住混合用地共9宗，商业／商务用地，集中在靠广州火车站那一侧。

对照规划，也就将形成广州火车站-抗英斗争纪念公园-三元里古庙-飞翔公园-白云新城等地标群的文化商业生态轴。

3、瑶台村城更单元：住宅用地大幅增加，将会是主要的宅地供应区域；

同理于瑶台村，同样是将原来的村庄用地，变成大量的纯住宅用地、商住混合用地。

这其中，共9宗纯居住用地，2宗橙色地块属于商住混合用地；还有3宗红色地块，也规划了二类居住用地（R1）。

简单来说，瑶台村改造，主要是增加大量优质的住宅供应，变身居住新城。

而总体来看，3大规划意图是一致的，是把广州火车站片区零碎、低效用地盘活，增加综合配套，发展TOD大城，带动片区转型升级。

广州火车站改造，价值有多大

那么，广州火车站改造，到底能触发多大的价值？

这就从广州火车站的威水史讲起。

建成于1974年的广州火车站，曾是华南地区第一大站，更是许多人南下淘金的第一站。

站前那“统一祖国，振兴中华”八个字，是几代人对广州的第一印象。

在广州火车站提出改造之时，最大的呼声是，八个大字不能拆除！

可见广州火车站，已经是承载群众记忆和城市情怀的地标了。

但又正因开发太早，广州火车站早早就迎来了瓶颈期，比如车站自身容量不足、缺乏高铁、周边城市面貌混乱、产业低端...

这也是为什么，广州火车站必然需要改造，带来的好处有太多。

其一，最直观的一点，就是高铁进城。

广州南站虽然是全国第一高铁站，但离市中心却有20多公里，但广州火车站却正位于市中心，越秀白云荔湾交界。

｜项目工作范围

而且，广州火车站集齐了5号线、2号线、11号线等多地铁，也就是广州东西向、南北向大动脉，还有市区大环线交汇于此。

所以，在广州内部，广州火车站的通达度其实在南站之上，只要这里能引入高铁，那对市区的人来说，就不用舍近求远了。

其二，带动广州站片区转型升级，串联起周边核心片区，为越秀区发展带来新引擎。

都知道，火车站周边的流花商圈，今天依然是做传统商贸批发，相当于另一个中大布匹市场，内部人流混杂，交通混乱。

但按规划，这里将推动传统商圈升级，保留时尚行业的研发设计和商贸展销，迁出加工制造、物流运输等环节。

另外，还要发展大枢纽＋文化、健康、金融、科创、专业服务等新产业。

｜广州火车站片区设计方案（此为此前中标方案）

而这类新产业，相比现在火车站周边的城市面貌、堵车问题，必然会起到优化作用。

如果再把地图大一些，广州火车站北边是白云新城，东接环市东商圈，南边是北京路商圈，火车站片区就像一个”中间人“。

有了火车站片区，北边的白云新城，就能直接和越秀连片发展；东边的环市东商圈，能再带一波热度。

其三，为缺货已久的越秀区，带来大批新住宅供应。

近10年以来，越秀区招拍挂宅地仅2宗，上一次拍地，还是越秀南地块，一拍就拍出了6.46万／平的地价，成为DW。

这个记录直到去年年底，才被琶洲西区地块突破。

而越秀区在售新盘，也是寥寥无几，但房价是居高不下。

位于北京路的新盘，单价约12万／平，淘金板块新盘，约在9万／平。

那火车站片区呢？目前没有新盘，大部分都是老旧二手房，单价仅约2-3万／平左右。

所以说，广州火车站片区，有着巨大的开发潜力，不管是在新增供应量上，还是未来的价格空间上。

广州火车站改造，能改造成功吗

也许，你还想问，广州火车站改造，能改造成功吗？到底什么时候才能完成？

事实上，这早已经有成功案例，可以参考伦敦国王十字站。

伦敦国王十字站，可比广州火车站要老得多，建于1852年，是英国最古老的火车站，位于英国市中心。

2008年开始，随着英国投入80亿英镑改造，通过接入多条跨区乃至跨国交通线路，引入谷歌等高端企业，新建学校等，把伦敦国王十字站从原来的”污废之都“变成了伦敦北的心脏。

如今，伦敦国王十字站房产均价约为832万人民币／套，是伦敦房价最高的地区之一。（来源：英国房产网站Rightmove）

当然，看回广州火车站，要彻底改造成功，还有很长一段路要走，不过在2024年来说，的确看到了不一样的开始。

整个火车站片区，已被列入今年广州旧改的四大重点片区之一，由国企牵头，按做地模式推进。

肉眼可见的是，过去的旧改”老大难“瑶台旧改，在新模式下，新进度不断刷新。

若按今年计划，火车站片区3个项目都将启动首期：

一是火车站站城产居一体化片区，主要整理站北轴线、环市路周边的地块；

二是瑶台村，今年预计先行启动村集体物业用地整备，建设安置房；

三十三元里村，预计先行启动安置房用地的整备。

所以，你期待广州火车站片区改造吗，你觉得什么时候才能完成改造？评论区聊聊。