[摘要] 近期广州规划的地铁线路招标信息不断，好消息多多让地铁沿线居民笑醒，但是也有让沿线居民哭晕的噩耗。13号线二期“天河公园-鱼珠”段被冠以“首期延伸线”的名义，或提前开工疏导5号线拥挤的客流；3号线东延段或不进亚运城东，只建设至海傍站，这让亚运城的居民肿么办呢
近期广州规划的地铁线路招标信息不断，好消息多多让地铁沿线居民笑醒，但是也有让沿线居民哭晕的噩耗。13号线二期“天河公园-鱼珠”段被冠以“首期延伸线”的名义，或提前开工疏导5号线拥挤的客流；3号线东延段或不进亚运城东，只建设至海傍站，这让亚运城的居民肿么办呢？同样是东延段，5号线东延段率先动工！与东莞互通。而广佛地铁进展不可小看，前段时间确定7号线顺德段于本月动工，而昨日确定了正式的动工日期。
5号线人流大军有望早日缓解 “天河公园-鱼珠”或提前开通
地铁十三号线首期工程明年底建成，线路仅到位于天河区边缘的鱼珠，从东部进市区的客流大军须换乘五号线继续行程。然而，五号线东段进城方向的满载率已高达140%，多站常态化限流。解围只有等十三号线二期开建，让线路开进市中心，但征地及建设难度很大，开通时间不确定。
地铁公司正以“首期延伸线”的名义，启动“天河公园-鱼珠”勘察设计等工程的招标代理比选。延伸线沿中山大道行进，与五号线平行，可一定程度缓解其东段的压力。不过，乘客进城还是要到员村换乘五号线，员村往珠江新城方向的拥挤情况将加剧。地铁研究人员建议，要达到分流效果，必须同步建设十一号线东半环。
亚运城人民哭晕了 3号线东延或不进亚运城东
广州地铁三号线，目前在番禺区的总站为番禺广场。然而按照远期规划，3号线日后还将一路向东，经过亚运城一路延伸至番禺海鸥岛。正因有此规划，广州地铁和番禺区政府对于三号线东延线未来可能经过的地方均“精心设计”---在南沙港快速与亚运大道交界处，早就预留了供三号线东延后的雁洲停车场地块；在现有四号线使用的海傍站首层大厅，空出一块地供日后三号线换乘使用。
地铁3号线东延段原计划路线
而在今年2月，有网友通过广州市国土规划委的在线咨询功能，建议三号线东延线尽快落实东延至海鸥岛的计划。广州市国规委当时答复称，“根据新一轮的轨道交通线网规划，三号线将东延至海鸥岛。”
到了5月，广州地铁通过广州市公共资源交易网发出的招标信息却显示，三号线并不进入海鸥岛。对于网友追问，广州市国规委回应称，“根据线网规划三号线将东延至海鸥岛，但由于具体方案未稳定，因此近期只建设至海傍，希望您理解。”此言一出，亚运城人们要哭晕了，目前亚运城板块在售的大体量项目广州亚运城和尚上名筑距离地铁海傍站约1-2公里，步行距离较长，需要公交接驳，若能开通3号线东延能进亚运城，将对于亚运城板块内的业主的出行带来便利。
广州地铁五号线东延段率先动工！与东莞互通
五号线东延段线路起自文冲，止于黄埔客运港，总长9.8公里，设站6座：文冲-文园-双岗-庙头-夏园（换乘13号线）-黄埔客运港。该线路串接起黄埔夏园与开发区西区两大组团，承担五号线“东进”战略功能，与东莞轨道衔接。
东莞地铁1号线路线图
东莞1号线一期工程(望洪站-黄江中心站段)西起望洪站，东至黄江中心站，途经望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江等镇街，是连接中心城区、西北部片区和东南部片区之间的主要客流走廊。目前东莞地铁1号线还预留了与广州地铁和深圳地铁的接驳口，而1号线可能与广州地铁5号线或13号线实现接驳，而具体是哪条线，则尚未确定。
广州地铁7号线顺德段将于6月23日动工
广州地铁7号线西延顺德段将于6月23日当日动工，启动段定于陈村太平洋广场附近，为陈村站所在地。按照目前的进度，项目有望于2020年底建成与7号线一期工程贯通运营。
地铁7号线顺德段
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