踏入6月，年中考到了，各种赶工、加劲、努力不断涌现，为的是能交上一份满意的答卷。同样地，广州地铁也在近期曝出各条线各种进度情况。广州东地铁21号线长的山岭隧道金坑站至镇龙南站区间山岭隧道宣告双线建工程累计完成41%；广州南地铁15号线则获悉“南沙灵山岛尖公共部分地下空间工程广州地铁15号线灵山岛尖段技术方案前期研究已开始招标。”地铁一旦有新进展，都会带动该区域的价值。一起来看看地铁新进展及地铁所在区域热盘。
广州东：广州地铁21号线长的山岭隧道双线贯通
近日，从广州地铁获悉，21号线长的山岭隧道金坑站至镇龙南站区间山岭隧道宣告双线贯通。据了解，此次贯通的山岭隧道左线长1928米，右线长1927米，采用暗挖法施工。
广州地铁21号线采用6节编组的B型车，高时速120公里，和3号线一样，是目前广州地铁快的列车，开通初期预测日均客运量约32万人次。 21号线首次引入大站快车的设计理念，分快慢车行驶，快车只停少数大站，慢车则为站站停。快慢车按1:2比例的模式运行，市民乘坐快车可在1内到达市中心。
截至目前，21号线土建工程累计完成41%。21座车站中，棠东、黄村、世界大观、智慧城、钟岗等5座车站已经封顶，其余15座车站在进行土建施工，朱村东站完成监理招标，进行施工招标准备工作；20个区间均进行土建施工，共有18台盾构机正在掘进。
广州地铁21号线(英语:Line 21)是广州地铁的建设中路线之一，大致呈东西走向，连接增城区与广州中心城区。起于天河公园站，经大观路、科丰路、水西路，穿过北二环高速后沿既有广汕路向东北行进，往东穿过东部新城的萝岗九龙镇和增城中新镇，顺规划的新广汕路及旧广汕路向东经增城中新、增城朱村止于增城广场。
线路全长约61.6公里，其中地下线长约40.1公里，穿山隧道6.8公里，地上线14.7公里。共设置20座车站，其中地下车站17座，高架车站3座，共有7座换乘站。平均站间距3.685公里，大站间距7.325公里，为中新东至朱村区间，小站间距1.38公里，为黄村至世界大观区间。
全线18座车站总建筑面积485452.5平方米，全线总拆迁面积193476.8平方米。征用土地约845258.17平方米，施工临时租用土地约1404952平方米。2014年2月，地铁二十一号线的工程可行性研究报告获省发改委批复，可正式动工，预计2017年年底建成通车。
广州南：广州地铁15号线拟设18站贯穿南沙 成广州区内大环线
近日，从广州公众资源交易网获悉，南沙灵山岛尖公共部分地下空间工程广州地铁15号线灵山岛尖段技术方案前期研究已开始招标，招标公告显示，15号线拟设蕉门、横沥、万顷沙、南沙客运港4个换乘站，可换乘4号线、18号线和广中珠澳城际。届时广州地铁15号线将成为广州区内大环线，拟设18站，贯穿南沙区内环线路，其中有4个换乘站。
招标公告显示，广州市轨道交通十五号线为南沙区区内环形线路，全线共设18座车站，其中换乘站4座，分别为蕉门（4号线）、横沥（18号线）、万顷沙（广中珠澳城际）、南沙客运港（4号线）。全线呈环形状，其中北半环大致是沿4号线原规划行进，南半环部分站点则与18号线重合。
据了解，广州地铁15号线并未出现在广州新一轮轨道交通建设规划方案之中，意味着短期内可能无法上马。但作为区内大环线，其建设后贯穿广州中心城区及南沙的交通意义备受关注。
作为南沙地区内部的轨道环线，广州地铁15号线将打通南沙新区黄阁、南沙街、横沥、珠江街、万顷沙与龙穴岛之间的交通联系。这张大交通网中，换乘站将扮演着连接多条辐射珠三角城市的城际轨道、高速公路、地铁的枢纽角色。以万顷沙站为例，未来将连接15号线、18号线、轨道南线等3条地铁，广中珠澳、湾区东、中南莞、肇顺南等4条城轨以及多条高速公路。
广州地铁15号线为远期规划路线，全线设18个车站，目前正在规划中。目前，南沙当局提议先建设为有轨电车，再升级为地铁，或不升级。
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