长长长的地铁8号线，将迎来二度拆解！
现状：又慢又长的地铁8号线
地铁8号线，始于海珠万胜围站，由多段线路组成：
一期：万胜围—凤凰新村段，目前已在运营。
二期：凤凰新村—文化公园段，路长1.48km，只有2座车站，到2015年已经开工建设，进度十分缓慢。
三期：文化公园—白云湖段，即为北延段，截至10月份，已完成44%的土建。
四期：白云湖—广州北站段，俗称八北北段，目前正在前期招标，长度约20公里，设9座车站。
远期规划东延段：为万胜围-广汽基地段。
南延段及支线：南延段为万胜围-海傍，支线为化龙-黄埔客运港。
如果从万胜围开到广州北站，全程达52公里，而且8号线又是广州地铁目前最慢的线路，运行时间全程将近1个半。
慢车跑远程，难以拉近市区到花都的时空距离。因此，拆解就变得很有必要。
未来：将在江府站进行拆解
近日，市发改委组织召开了均禾片区轨道交通规划协调会，会上，广州地铁总规划师欧阳长城明确：
8号线北延线拆解段要经过均禾，明年将申报建设规划，马上进入建设程序，将彻底解决均禾片区没有地铁的历史。
具体如何拆解呢？
首先，要明确拆解的是八北北段，即白云湖到广州北站。这段线路共有9个站，有两个换乘站，分别为江府站和广州北站。
而江府站，已预留了远期的拆解条件。因而，拆解计划如下：
其一，8号线为万胜围至江府站。
其二，江府至广州北站将成为另外一条新线的一部分。
两条线路在江府站换乘。至于线路走向还不明确，不过值得注意的是，目前广州火车站和棠溪站这两大枢纽之间，尚无地铁直通的规划。
曾经：8号线已是二度拆解
事实上，8号线就是一条因拆解而诞生的线路。
现行8号线晓港至万胜围段，原属于地铁2号线的一部分。当时2号线呈“L”形走向，线路预留了在江南西和晓港之间拆解的条件，可继续向南延伸。
2010年随着广州南站启用、白云新城开发及城市发展的需要，2号线拆解条件成熟，于9月22日-24日停运三日“大变身”，拆分并延长为新2号线和8号线，二者在新增加的昌岗站换乘。
▲未来还有南延段及支线
均禾片区：迎来条地铁
会议上还透露出另一个消息，就是地铁将开进均禾片区，消除零地铁的尴尬。
来源：广州房产
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楼市生菜君2017-11-29 02:22:46
